Si je me souviens ils est le vol avec les instrument,c'est à dire qu'il vaut déposer un plan de vol.
VRF c'est le vol à vue

A comfirmé (fait longtemps que j'ai pas joué)

C'est pas tout à fait ça. Ce que tu dis là c'est le vol IFR ou VFR.

L'ILS, en gros (soit Instrument Landing System) c'est la "procédure" par laquelle le pilote automatique se dirige tout seul vers la piste

En regardant un peu sur notre ami Google. On trouve ça http://fr.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_system

Ton avatar est trop gros Redimensionne le via www.imageshack.us sélectionne 100*75 (avatar) Bon jeu

Exact,Ils c'est le pilote automatique (comme dis yoyo80)il permet d'activer ou de désactivé la direction automatique,le palier que tu veux ainsi que la vitesse,indispensable quand tu fait un vol de 20h

Merci yoyo 80

    Citation de Plumbers :

indispensable quand tu fait un vol de 20h

Y a pas de rapport avec l'ILS

L.

Oups,j'ai confondu ILS avec le AP (Automatic Pilot)désoler .

salut solidsnake c'est julien! bienvenue a toi

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

as tu compris le systeme?

l ILS est un système situé en début de piste, sur certains aéroports et qui permet de guider les avions à l'aterrissage.

oui c'est sa apres a une certaine distance en fonction de ton altitude il y a le GLIDE qui te fait descendre et avant de toucher tu redresse en enlevant aussi le pilotage auto

    Citation de julienlgc :

oui c'est sa apres a une certaine distance en fonction de ton altitude il y a le GLIDE qui te fait descendre et avant de toucher tu redresse en enlevant aussi le pilotage auto

ça c'est la version FS, en réalité, l'atterrissage se fait tout en automatique.

    Citation de yoyo80 :

ça c'est la version FS, en réalité, l'atterrissage se fait tout en automatique.

Absolument pas

A moins que tu n'ai voulu dire que dans la réalité on peut atterrir en AUTO complet ce qui est vrai alors que dans FS on doit passer en manuel pour le flare, ça je sais pas ...

La plupart des atterrissages en réalité se font en manuel et les pilotes passent en manuel bien avant d'être bien calé dans l'ILS ... on utilise les Cat III que par très mauvaise visi

L.

    Citation de FWA 488L :

Citation de yoyo80 : ça c'est la version FS, en réalité, l'atterrissage se fait tout en automatique. Absolument pas A moins que tu n'ai voulu dire que dans la réalité on peut atterrir en AUTO complet ce qui est vrai alors que dans FS on doit passer en manuel pour le flare, ça je sais pas ... La plupart des atterrissages en réalité se font en manuel et les pilotes passent en manuel bien avant d'être bien calé dans l'ILS ... on utilise les Cat III que par très mauvaise visi L.

Oui, c'est ce que je voulais dire

à bon je croyais qu'on utilisait cat3 pour atterrir tout l'temps! voila ce qui va me compliquer la tache car j'aimerais etre pilote de ligne chez AF !

Consulte ce lien, partie "ILS categories", tu vas en apprendre des choses aujoud'hui

http://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_system

Tout n'est qu'une question de visibilité horizontale et hauteur de décision

    Citation de julienlgc :

voila ce qui va me compliquer la tache car j'aimerais etre pilote de ligne chez AF !

Là par contre y a pas trop de rapport

L.

merci et je l'espere

    Citation :

Là par contre y a pas trop de rapport

bas si car c'est plus galère d'atterrir en manuel que en auto avec ILS :

Julien les Cat III sont les derniers ILS. Ils permettent d'atterrir par tout temps. Mais tous les aéros n'en sont pas forcément équipés.

oui pas tous mais tu me rassure ! je ne voi pas aux commandes d'un 747 en manuel ! c'est le crash assuré:!!

    Citation de julienlgc :

oui pas tous mais tu me rassure ! je ne voi pas aux commandes d'un 747 en manuel ! c'est le crash assuré:!!

Tu sais plus ce que tu dis ... l'entraînement tu connais ?
Tu sais lors de la formation tu dois passé plein de test en simulateur dont le vol en manuel, maintenir un altitude a +/- 20 pieds, un cap +/- 1 degré et tout ça avec des alarmes plein le cockpit ...

    Citation de julienlgc :

je ne voi pas aux commandes d'un 747

C'est que ce métier est pas pour toi Si c'est l'informatique que t'aimes autant faire informaticien c'est bien plus simple ..

L.