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   Les news A350/B787  
 
raptor90
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Posté le 09/08/2009 à 15:34:24
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Messages : 818
Depuis : 04/06/2009

 
Boeing a annoncer il y as peu que son fameux B787 venait de faire des essais de roulage, malgrer de tres nombreux retards suite aux test divers de la structure faite principalement en carbonne, boeing as enfin reussi a faire rouler son avion. Pourtant ce n'etait pas gagner d'avance car je rappele que cet avion devait faire son vol d'essait en 2007! De plus lors du salon du Bourget, Boeing avait connu une affluence record avec 90 commandes, mais, manque de bol, il y as eu 89 annulations dans la foulee. Pour Airbus c'est tout different, ayant optee pour une structure plus "traditionnelle", il n'y as pas eu de retards aussi consequent que Boeing ce qui a permis a Airbus de recevoir plus de 60 commandes fermes dont aucunes n'as ete annullee!
Il ne reste plus qu'a Boeing de finir les modifications sur les ailes ( car elles se sont literalement brisees en soufleuse ) et Airbus a finir de consevoir son appareil ). Si Boeing continus dans cette ligne, il ce peux que les 2 avions soient livres en meme temp.

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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 10/08/2009 à 11:55:31
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L'a350XWB doit rentrer en service en 2011 comme sont concurents le B787 Dreamliner.

La conception de l'a350XWB (Extra Wide Body) est semblable a un a330 mais avec des rangées de sièges plus importante.

Le B787 est semblable au B777 avec le meme Biréacteur de Chez Général Electrique GE-90 qui sont les plus gros réacteurs au monde.

Au salon de Farnborough jusqu'a maintenant, un total de 340 commandes pour l'a350 a été totalisé.


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raptor90
Co-pilote
Posté le 10/08/2009 à 13:00:27
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Depuis : 04/06/2009

 

La plus grosse difference pour le 787 c'est sa structure en grosse partie carbonne mais personelement ya certainers raison qui feront que jamais je ne volerais dans cet avion


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 10/08/2009 à 17:03:00
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Parce qu'il consomme beaucoup et que ses matériaux pour le construire sont certe léger mais fragile

--Message édité par Multi-jet le 10/08/2009 à 17:03:10--
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raptor90
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Posté le 10/08/2009 à 17:36:46
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Non pas pour la consomation mais j'ai vu il y as peu une photo d'un airbus qui c'etait depresioniser a cause d'une trape qui c'est fendu, aucun blesser car la trappe etait en "fer" alors que le B787 est en carbonne et dans ces condition la trappe ne se fend pas mais explose donc moi cette avions j'y monte pas dedans


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 11/08/2009 à 13:52:25
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Si Boeing remarque que le carbone risque d'exploser en vol, il n'en mettra pas sur c'est avions. et puis pour qu'un avions sois en dépressurisation, il y a 1 chance sur 1000 pour que cela arrive. En plus, je pense pas que tu voleras tout les jours dans cette avion.


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raptor90
Co-pilote
Posté le 11/08/2009 à 13:58:54
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Non je suis d'accord mais pourtant Boeing avait calculer qu'avec tant de carbonne dans les ailes, l'avions serait tres solide et pourtant pendant les test a moyenne vitesse ( en soufleuse ) l'avion prototype a literalement exploser!


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 11/08/2009 à 15:10:42
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La 2eme partie du fuselage composite de l'a350 est arrivé hier a Toulouse. (source sur Airbus.com)


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raptor90
Co-pilote
Posté le 11/08/2009 à 15:41:55
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Source d'un membre airbus, l'A 350 est dit composite car il contient un peu de carbonne mais a des endroit non critiques


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 11/08/2009 à 16:27:35
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D'ou son nom A350XWB qui signifie Extra Wide Body.
C'est un nouveau programme d'avion qui a en effet pour objectif de completer la famille des A330/a340, gros porteurs long courriers avec un avion dont le fuselage pourra accueillir plus de passagers par rangée


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judoka12
Pilote de chasse
Posté le 13/08/2009 à 20:58:19
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Depuis : 02/05/2009

 

    Citation de Multi-jet :
Si Boeing remarque que le carbone risque d'exploser en vol, il n'en mettra pas sur c'est avions.

Sauf s'il sont fous .


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AS un jour, AS toujours <3

 
 
Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 16/08/2009 à 15:29:23
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Ouais mais non, il vont modifier leurs voilures des b787, parce que je pense pas que l'état prendrais le risque de construire des avions avec des matériau composites qui font un geste pour lenvironnement certes, mais qui sont dangereux pour la vie des passagers. Il n'y a pas de fou comme tu dit dans les constructeurs et concepteurs d'aeronefs


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raptor90
Co-pilote
Posté le 18/08/2009 à 14:28:07
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Il ne vont pas les modifiers reelement juste le renforcer mais ca empeche pas que ca pete toujour au tests


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 18/08/2009 à 14:35:36
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Ou te renseigne tu pour etre autant au courant de ce qui ce passe dans les locaux de Boeing ?


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raptor90
Co-pilote
Posté le 18/08/2009 à 14:44:21
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Ca ca ne te regarde pas dsl j'ai mes infos c'est tout ce que tu saurras


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 18/08/2009 à 14:50:07
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Sa ce trouve, tu nous mene en bateaux avec tes infos. Il faut pas que tu te prenne pour le Pro du B787, parce que normalement, des infos comme tu as, elles sont censuré au public. Après je dis sa mais je dis rien, on verra bien lors de sa sorti.


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raptor90
Co-pilote
Posté le 18/08/2009 à 15:16:28
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Messages : 818
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C'est justement parce qu'elle sont censure du public que tu seras pas, je connais pas mal de monde assez haut placer chez boeing et airbus


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Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 19/08/2009 à 11:52:14
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je l'espère pour toi.


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raptor90
Co-pilote
Posté le 19/08/2009 à 12:20:20
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Ba ecoute tu me croit ou tu
Me croit pas moi jm'en fous je vous donne les infos


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Ellibano
Pilote de chasse
Posté le 19/08/2009 à 14:33:16
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Messages : 5 227
Depuis : 14/11/2007

 

Vous avez fini ?

Commence à être saoulant votre confrontation ...


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La Force.. des vieux ..

 
 
Multi-jet
Pilote de chasse
Posté le 19/08/2009 à 14:42:19
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 9 162
Depuis : 30/12/2008

 

C'étais meme pas une confrontation, on parle juste un peu plus fort que normal mais rien de grave


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