Tout dépends de ton point de départ, et puis il n'y à pas que l'intérêt des sièges en +. mais également l'autonomie.

Le Tu-144 se prête aux missions de 3H maximum en faisant attention aux kilomètres, contrairement aux concorde qui eux font maximum des missions de 2H.

oui sur tout le kilométrage y a des missions de 3h qui sont de plus de 6000 km (12000km aller retour) ça dépasse largement donc les 10000 km de l'autonomie de l'avion tu-144 !!!
en plus faire 6h+10000km pour à peine 400000$ je préfère 2h+2500km pour 230000 a 270000 $ en moyenne avec possibilité de faire 2 missions par jour ce qui fait moins de carburant moins d'heures de vol moins de kilométrage parcouru avec plus d'argent en plus avec un avion qui coûte moins cher

,

Après c'est un choix stratégique et un choix de disponibilité pour renvoyer ces avions .

Personnellement je préfère la stratégie des 2X1H par jour sa paye encore mieux et avec encore moins d'usure mais je suis obliger de me limiter à une vingtaine de mission .

moi aussi j'adopte la même stratégie j'ai 34 SS jusque là et je les envoie tous à des missions de 1H . je suis installé en Algérie et les missions de une heure sont nombreuses: France Allemagne Angleterre Espagne Portugal suisse Belgique Italie Irlande Tunisie Libye pays-bas gerce Bosnie-Herzégovine Croatie Luxembourg Bulgarie... etc