L'380 est tres rentable mais aux du niveau du kérosène sa coute cher le plein peut couter tres cher

oui mais vu qu'avec les bonus tu ne paye pas sauf quand il est chere(comme aujourdhui!!) sinon oui tres rentable avec des mission a 400000$ sans bonus et pas mal de reputation j'aime bien mais quand on en a pls de 5 c'est moins rentable financierement

moi je n'en prends pas car je lui préfère nos bons vieux supersoiques

Salut,

L'inconvenient de l A380 est son cout kilométrique, vu qu'il est cher à l'achat.
En moteur 4 il ne peut voler que 11+11 heures donc il faut faire attention à la gestion de ses moteurs.
La meilleur mission en benef net que j'ai pour cet avion est de 240 000$ pour deux jours (si le kéro est à 3$ sinon c'est 170 000 avec le kéro à 3.25). Alors que certains de mes 737 me rapportent en benef net 220 000$ mais par jour....
Donc pour résumer l'A380 est un gouffre à kéro et est financièrement le moins bon de mes avions, sauf s'il peut faire une mission en 24 heures avec une charge maximum (là ça vaut le coup).

Son avantage est quand même sa rapidité car il permet de faire des missions bien plus rapidement.

Pour moi, l'A380 est réservé à des missions très spécifique, qui dépendent aussi de la localisation de l'aéro.

bon vol et bon bol

PS : quand je parle de benef net, je comprend les frais plus amortissement de l'avion.

    Citation de chouch73 :

Salut, L'inconvenient de l A380 est son cout kilométrique, vu qu'il est cher à l'achat. En moteur 4 il ne peut voler que 11+11 heures donc il faut faire attention à la gestion de ses moteurs. La meilleur mission en benef net que j'ai pour cet avion est de 240 000$ pour deux jours (si le kéro est à 3$ sinon c'est 170 000 avec le kéro à 3.25). Alors que certains de mes 737 me rapportent en benef net 220 000$ mais par jour.... Donc pour résumer l'A380 est un gouffre à kéro et est financièrement le moins bon de mes avions, sauf s'il peut faire une mission en 24 heures avec une charge maximum (là ça vaut le coup). Son avantage est quand même sa rapidité car il permet de faire des missions bien plus rapidement. Pour moi, l'A380 est réservé à des missions très spécifique, qui dépendent aussi de la localisation de l'aéro. bon vol et bon bol PS : quand je parle de benef net, je comprend les frais plus amortissement de l'avion.

Il peut voler plus de 11 + 11 heure car je fais des missions de 15 heure avec sans scrache

avec combien de passagers et sur quelles distances?

Quand je parle de 11+11 heures, c est le nombre d'heures de vol effectué par l'avion et non ce qu'il y a marqué sur le contrat.

pour ma part je l aime bien pour moi il est assez rentable j en ai 30 c est un tres bonne avion c est surtout grace a son nombre de passager , il est clair qu il faut l envoyer avec au moin 700 passager sinon il n est pas rentable

oui il a beuacoup de missions specifique!! moi je m'y retrouve ssez facilemnt financierement!

chouch, j'ai des missions de plus de 700 passagers ou colis et j'ai aussi un seul pays ou j'ai 9 missions de 15 heure tres rentables pour lui

    Citation de Sillveolia :

chouch, j'ai des missions de plus de 700 passagers ou colis et j'ai aussi un seul pays ou j'ai 9 missions de 15 heure tres rentables pour lui

Quelles distances font ces missions de 15heures?

Distance : 12927 km

Pour la plus longue

Un A380 vole a une vitesse de 1134 km/heure en moteur4
Donc 12927/1134=11.4 heure =>12heures de vol (actu chaque heure)
cet avion vole 12+12 et non pas 15+15.
Combien y a t il de passager dans ce vol?

Le temps marqué sur les contrats est le temps max pour effectuer les missions et non le temps réel de la mission

je sais pour sa que j'arrive a monter a 15
sur celle si, il y a 283 paassagers, c'est la plus longue

Pourquoi utilises tu un A380 poue cette mission alors qu'un A340 500 suffirait?

Car j'aime pas les A340-500

ah ok

Moi j'trouvais qu'il coûter chère au niveau du kérozène,

Mais bon là j'viens d'en acheter un pour le plaisir

J'verrais si il en vaut la peine, car en lisant ce topic j'ai compris comment ça fonctioner pour les missions

Perso, je le trouve très cher a l'achat, j'en ai que deux! Puis, pour les moteurs ca va encore mais pour le rendre vraiement rentable, il faut le garder jusqu'a au moins 400 000Km! Je trouve quoi^^

moi je le trouve génial sauf en kero

C'est vrai, a 325 000L le plein, avec le prix du kero d'aujourd'hui,...