Citation de FWA 488L :

Citation de Snakeater : un vol de nuit depuis Manchester en 318 ...la vitesse souhaitée d'atterrissage (en l'ocurense 180kts). 180 kts la Vref d'un A318 .. revois tes chiffres C'est plus que le Concorde !! (160 kts) L.

excusez moi environ 120kts

Pas mal la qualité de l'image quand meme Luc ^^

Donc j'ai pas totalement tord de sortir les volets à l'avance quand j'attaque m'a descente



OUPPS: Aérofrains*

    Citation de Multi-jet :

Donc j'ai pas totalement tord de sortir les volets à l'avance quand j'attaque m'a descente

On parle pas des volets mais des aérofreins. En gros tu as tord de les sortir en finale

L.

non je me suis trompé, les aérofrains j'ai tord ou pas ?

Bah oui ! Tu n'atterris pas avec les aérofreins déployés !

L.

bah moi je suis pas comme vous alors, si je déploye pas les aérofrains avant d'attérir, je mors de la piste et je la quitte

C'est que ta vitesse d'approche est trop élevée, tu es au-dessus du plan de descente (glideslope), tu es un mauvais pilote

L.

Bip bip j'ai réussi la certification Commandant de Bord du B747-400 PMDG délivrée par Fs-Turoriel !

L.

Mais en cas de vitesse d'approche trop élevée on peut sortir les spoilers non ?

Oui en longue finale mais pas en courte, sinon ça veut dire que tu as foiré ton approche !

L.

mais ce que compte, c'est de ce poser correctement non ?

    Citation de Multi-jet :

mais ce que compte, c'est de ce poser correctement non ?

C'est bien vrai, or pour se poser correctement il faut une approche stabilisée, si t'es aérofreins sont sortis cela signifie que ton approche ne l'ai pas, cela veut dire que tu va trop vite, cela veut dire que ton incidence est négative (le nez pointe vers le bas), cela veut dire un choc plus important au moment de l'arrondi, cela veut dire un atterrissage médiocre
De surcroix sur ton screens, atterrissage à moitié dans l'herbe !



L.

en tout cas Luc j'adore ton shot il est tres joli ! j'aimerais bien avoir une config pour faire tourner fs avec AES tt les Fly Tampa et Mega Paris Airport !

C'est l'histoire d'un vol ordinaire depuis Seattle.

Alignement pour le décollage


Décollage !


Virage


Mais là, un gros oiseau entre dans le moteur 1


Du coup le commandant coupe le moteur et ammorce un virage pour atterrir en urgence a KSEA, d'où il vena de décoller


Piste en vue



Atterrissage Ouf !

dis moi j'ai des trucs a te demander a propos de MGS a celui quon jouait en colo je suis bloquer au silo et je connais (je ne trouve pas) la frequence de la 3e porte est ce que tu la connais ? merci

dsl d faire un aparté les amis !

euh, il faut la demander a un des gardes en l'interogeant

    Citation de Snakeater :

Du coup le commandant coupe le moteur et ammorce un virage pour atterrir en urgence a KSEA, d'où il vena de décoller

Ouch, ça fait mal aux oreilles !!

L.

desolé mais mon clavier déconne

allez, des screens un peu, sa nous manques

    Citation de Snakeater :

euh, il faut la demander a un des gardes en l'interogeant

moi il dit qu'il la ecris sur la fenetre mais sur celle juste a coté ya marquer 128 et 128 dans les fréquences tu peux pas la mettre sa va de 140 à 149 !