salut je debut aussi mais je te donne mon avis

je pense que c a ce moment ou tu n'a pas d'experience que tu a le plus de chance de ce crashé et sans reboursement la partie est fini si tu n'a plus d'argent

a+

Salut,

Il vaut que tu la garde à 90%, tu auras de meilleur remboursement en cas de crash ou attaque teroriste.

Bon vols.

Mhh d'accord enfin Lundin ca va faire un peu lourd lourd tout ca, une assurance, les impôts, les slaires...Ca va être dur d'amortir le coùt du kérozène et de faire du bénéfice cette semaine

Enfin merci pour cette réponse

tes premiers impots sont divisés par 3 la premiere fois

oui, dit toi que c'est toujour sa de gagner... et quand tu aura plus d'avions, donc plus de benef, tu pourra te permettre de mettre ton assurance à 0%... (moi je l'ai fait dès que je suis arriver, le premier jour, et c'était pas la bonne solution ^^)

lundi tu payera de toute facon pour le taux a 90%

lit bien la page assurance il indique ceci:

    Citation :

Attention : si vous changez votre assurance, vous payez la somme de l'actuelle en avance. Ex : si votre assurance est de 90% à 250,000 $ et que vous choisissez une a 50% vous devez payer 250,000$ Si votre assurance est de 0% à 0 $ et que vous choisissez une à 80% vous devez payer 0 $

a+

voila, donc je pense qu'avoir une assurance est bien... au début, car j'ai 9 hanagrs, et 400.000$ a payer tt les semaines, cela me revien moin cher de repayer un avion de temps en temps ^^

Je te conseille de la garder c'est toujours utile contre les terroristes ! De plus, si tu viens de commencer, je te conseillerais de remettre à zéro lundi après les impôts pour mieux commencer

Léo a raison ...
Léo a toujours raison

lol, heureusement, car si il avait poster plus de 7500 message ou il avait tous tort... je te laisse imaginer les dégâts ^^

L'assurance sert à rien sauf en cas de crash! lol

    Citation de zigolus :

Léo a raison ... Léo a toujours raison

Faillot

Attention, j'ai de nouvelle questions, questions que je pose ici pour éviter de recréer un autre sujet

Je possède 3 avions type A319 ayant une autonomie de 12,265 Km. Un voyage jusqu'en Chine représente pour moi 9000 Km soit environ 21 000 Litres de kérosène. Ce que je voulais savoir c'est est-ce qu'il faut pouvoir couvrir l'aller/retour avec un seul plein de kérosène ou alors une fois arrivée à destination l'avion refait un plein pour pouvoir rentrer. Je m'explique pour pouvoir entreprendre le voyage cité plus haut faut-il que mon avion doit pouvoir contenir 42 000 Litres de kérosène ?

Est-ce rentable de faire des missions aussi longue avec un avion type A319 et mieux vaut-il faire des missions Transport de clients ou alors des missions missions Immediates pour pouvoir faire le maximum de bénéfices ?

Ensuite un vol Supersonique est-il rentable ? Parceque quand je vois la consomation d'un des ces petits bijoux par heure...Ca fait peur !

Puis l'A380 est l'avion qui peut emporter avec lui le plus de passagers et est le plus rapide des gros porteurs mais peut-on le rentabiliser ? J'aime bien cette avion et à l'avenir pouvoir en posséder quelques exemplaires me plairait

Je crois que c'est tout pour le moment et c'est déjà bien

Maintenant j'attends vos réponses avec impatience

( si vous n'arrivez pas à comprendre mes questions n'hésitez pas à le faire remarquer x))

Tu dois diviser l'automie de tes avions par deux pour choisir tes missions sinon c'est le crash!!!!!!!

Bons vols

salut
1/ pour la premier question oui il faut couvrire aller retour donc avec tes avion c pas possible

2/ aussi longue oui mais pas avec des A319 et moi je fait ni transport client ni mission immediate (machandise)

3/ pour ma par je dirais que ce n'est pas retable mais c mon avis

4/ il m'en reste 1 mais je vais le changé je prefere le B777

pour tous c reponce ce sont mes avis donc attention on a pas la meme facon de joué

et il y a des topic sur chaqune de tes question en haut clique sur recherche
a+
si tu a d'autre question

tout d' abord faut lire la FAQ !!! Elle existe, c' est pas pour rien !

1/ Comme l'a dit arnoger..c'ets l'aller et le retour et essaye de laisser une marge en cas ou

2/Cela depends surtout de tes connexions...si tu es souvent la (3 à 4 fois) fais des immediates..Si tu ne vient que tout les 2 jours...fais machandises...

Enfin pour l'instant avec un A319..je te conseillerai surtout de ne faire que des immediates ..Plus tard lorsque tu aura des long courriers..tu pourra penser au mission marchandises

3/ Un supersonique est rentable a partir du moment ou tu a 18 avions....il te permet d'avoir pas mal de reput' et ces missions sont bien payé..Pour ce qui est du kero..tu a le Bonus qui te le "rembourse"

4/Un A380 peut etre rentable mais je prefere aussi le 777 (il coute moins cher...et tu peux faire pas mal de mission )


Bon jeu...

bonjour tant qu'on est dans le sujet, est-ce qu'on est oblige d'assurer tous ses avion ou est-ce qu'on peut en assurer que quelques uns par ci par la ???

Sois tu les assure tous sois tu les assure pas

c'est assez embetant parce quand les avions vieillissent, ils valent presque plus rien alors on s'en fou un peu si il se crash mais si il est tout nouveau et qu'il se fait detourner, ca doit mettre les nerfs.
merci pour votre reponse