FAQ - Rechercher - Liste des membres - Groupes d'utilisateurs - Connexion - Inscription
| Bas |
| Page : 1 | ||||
Auteur |
Etat moteur | ||||
John Fox Commandant |
 |
Posté le 25/05/2007 à 16:37:46 |
   |
||
  Hors ligneMessages : 4 089 Depuis : 23/05/2007 |
Le moteur type I de mon B 747 est a moitié de potentiel soit 24 / 45 heures et est indiqué en orange sur le tableau de service de mes avions l'avion est en vol cela va t il avoir des conséquences ? ( crash ) quand l'avion sera de retour sur mon aéroport, comment faire pour le changer, j'ai déjà un stock de 3 moteurs type I Merçi de votre réponse volez prudemment __________________________ Alliance Marroco Industry " viva Zappada " | ||||
Vince64
Commandant |
|
|
|||
 Hors ligneMessages : 3 645 Depuis : 09/05/2007 |
tu peux aller jusqu'à 34h/35 sans risque. Pour les changer, tu vas dans "aéroport" "vos avions" et "changer moteur sera en gras
__________________________  |
||||
John Fox
Commandant |
 |
|
|||
| Hors ligne Messages : 4 089 Depuis : 23/05/2007 |
Citation de vince64 :
Merçi pour ta réponse rapide Vince  
Volez prudemment __________________________ Alliance Marroco Industry " viva Zappada " |
||||
Vince64
Commandant |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 3 645 Depuis : 09/05/2007 |
pas de quoi, bons vols! __________________________ |
||||
warsteiner
Stewart/hôtesse |
|
|
|||
 Hors ligneMessages : 30 Depuis : 08/05/2007 |
ca tient vraiment le choc jusqu'à 44h ou ca augmente le risque de panne et donc crash jusqu'à ne plus fonctionner du tout?
__________________________ |
||||
housam
Pilote |
|
|
|||
  Hors ligneMessages : 1 670 Depuis : 15/12/2006 |
Oui ça tient le choc une heure avnt le maximum __________________________ 
|
||||
warsteiner
Stewart/hôtesse |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 30 Depuis : 08/05/2007 |
merci c'est bon à savoir, moi qui prenait soin de les changer quand ca arrivait dans le rouge... je vais faire des économies maintenant ! __________________________ |
||||
housam
Pilote |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 1 670 Depuis : 15/12/2006 |
Mais si tu veux vraiment pas prendre de risque tu peux les utiliser deux heures avant le maximum c'est un conseil __________________________
|
||||
warsteiner
Stewart/hôtesse |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 30 Depuis : 08/05/2007 |
et autre question. quand on arrive au maxi, si on a mal calculé avec le retour par exemple. que se passe t il? les moteurs se coupent et c'est le crash, ou ca peut continuer jusqu'à la panne? __________________________ |
||||
housam
Pilote |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 1 670 Depuis : 15/12/2006 |
C'est le crash assuré __________________________
|
||||
Touchdown
Pilote de tests |
|
|
|||
 Hors ligneMessages : 11 507 Depuis : 09/12/2006 |
Oui crash de l'avion : Panne de moteur !! __________________________ Joueur d'AS |
||||
warsteiner
Stewart/hôtesse |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 30 Depuis : 08/05/2007 |
ok merci beaucoup Housam pour tous ces renseignements ! __________________________ |
||||
housam
Pilote |
|
|
|||
| Hors ligne Messages : 1 670 Depuis : 15/12/2006 |
Derien et bon vols __________________________
|
||||
nyarzduk
Chef de cabine |
|
|
|||
  Hors ligneMessages : 109 Depuis : 18/04/2007 |
Si ton moteur depasse le maximum pendant le retour c'est le crash... Il faut aussi prendre en compte le fait que pour les missions longues ton avion peut etre retarde par les intemperies, donc il faut prevoir un peu de marge __________________________ |
||||
| Page : 1 | |||
