Fais des missions clients ou matchandises. Le gain de réputation est beaucoup plus important!
    Citation :

3 B717

il va falloir que tu fasses évoluer ta flotte d'avions avec tes 5M$ => moyen ou long courrier.

La banque te permet bien d'échaper à l'ISF.

Tu as déjà bien économisé, mais tu n'es pas encore sortit de l'auberge
Pour passer de 3 à neuf avions, il te faut à peu près 12 millions (pour des petits avions).
En ce qui concerne la banque, oui, ouvre un compte et tappe tout dessus.

Je pense que je vais en effet ouvrir un compte en banque.

En fait, mon but était d'avoir 3+9 avions B717 pour ne faire que des petites missions sympas 3 ou 4 fois par jour avant d'attaquer à plus gros. Mais j'ai l'impression que je vais devoir revendre mes petiots pour des A340 et ne jouer qu'une seule fois par jour en programmant des missions transports clients


Afilnit, pourquoi parles-tu de 12 millions de $ ? Tu me fais peur là

Tu dois acheter 2pistes 2 radars, engager les hotesses, les pilotes les controleurs aérien, les agents de sécurité + les détecteurs.... Le Keroséne....

    Citation de rerwan :

3+9

attention quand tu passes au H9, tu joues avec 9 avions et pas 3+9=12!

si tu veux faire des simulations de ce que cela va te couter pour passer à un aéroport de 9 places :

http://www.air-coconut.com/avion/index.php


sinon j'ai vu que tu écrivais 3 + 9 avions, c'est faux, tu pourra avoir 9 avions au total, cela ne s'additionne pas au niveau des hangars (tu remplaces l'ancien par un nouveau)

voila pour un achat de 6 avions B717 et 18 pilotes et 18 hotesses (et sans cuves de kéroséne):

    Citation :

Vous désirez acheter un entrepot : 9 entrepôts (Réput 3,500) à 4500000 $ Vous désirez acheter 6 avions de type B717-200 au prix de 350000 l'unité pour un total de 2100000 $ Vous désirez prévoir le remplissage des avions avec du kérosene Le prix du kéroséne est de 3 $ / litres Pour remplir les 6 avions avec une capicité totale de 83340 litres, il faudra prévoir 250020 $ Vous désirez embaucher 18 pilotes au prix d'embauche de 15000 le pilote pour un total de 270000 $ Vous désirez embaucher 18 hotesses au prix d'embauche de 7500 le pilote pour un total de 135000 $ Pour 6 avions, il faudra acheter : - 2 pistes de décollage (prix unitaire 1500000 $) pour un total de 3000000 $ - 2 radars(prix unitaire 150000 $) pour un total de 300000 $ - 2 contrôleurs aériens (prix d'embauche 7500 $) pour un total de 15000 $ - 12 agents de sécurité (prix d'embauche 7500 $) pour un total de 90000 $ - 12 détecteurs de métaux (prix unitaire 72500 $) pour un total de 870000 $ Total devis : 11530020 $

Excellent ce site. Merci pour le lien.

En effet ça monte vite. J'ai même pas assez pour m'acheter 2 A340-500 lol

Je pense donc, dans un premier temps, revendre un de mes petiots pour m'acheter un A340 et faire des missions de clients genre Etats-Unis ou autre si j'en vois des plus interessante pour ce type d'avions


Je m'aperçois que stratégiquement c'était pas une bonne idée de rester avec tout une flotte de B717. C'est marrant pourtant


C'est donc de 3 à 9 avions que je vais passer, oky j'avais mal saisi le terme "agrandissement".

    Citation de rerwan :

Je m'aperçois que stratégiquement c'était pas une bonne idée de rester avec tout une flotte de B717. C'est marrant pourtant

Eh bien si tu es là tout le temps, si c'est très bien les B717.

Si les B717-200 sont bien mais c'est vrai que pour gagner de la réputation cela est moins facile j'en convient alors si tu veux faire évoluer ta flotte je te conseille les B737-700 à partir du canada mais c'est toi qui vois.

Personnellementles missions clients et marchandises ne sont pas une bonne idée pour les avions. Je m'explique:

Par exemple, pour un b717 en Allemagne, à ce moment précis il parirait seulement à 2h du matin pour seulement 12 de réputation en plus. Hors s'il fait des 3 ptites missions, il se fera plus de réputation.

Et un ptit conseil: la journée --> des missions de 1h
la nuit --> une mission de 3h.

Voilou

Bons vols

Moi c'est l'inverse, j'ai largemetn assez de réputation, mais il me manque plein d'argent

alors la Léo il y a un problème de choix missions <==> avions je pense car moi j'ai les deux correctement sans l'aide de mon alliance si je veux.

Pareil pour moi

    Citation de gardenia :

Personnellementles missions clients et marchandises ne sont pas une bonne idée pour les avions. Je m'explique: Par exemple, pour un b717 en Allemagne, à ce moment précis il parirait seulement à 2h du matin pour seulement 12 de réputation en plus. Hors s'il fait des 3 ptites missions, il se fera plus de réputation. Et un ptit conseil: la journée --> des missions de 1h la nuit --> une mission de 3h. Voilou Bons vols

Moi je pense que le mieux c'est de réféchir ( ) et de ne pas faire toujours la même mission et le même type de mission.

Moi je me fait 2 a 3 missions immédiates par jour et je lance mes avions la nuit en transport de clients!!!!

    Citation de Afilnit :

Citation de rerwan : Je m'aperçois que stratégiquement c'était pas une bonne idée de rester avec tout une flotte de B717. C'est marrant pourtant Eh bien si tu es là tout le temps, si c'est très bien les B717.

Le 737 coûte juste un petit peu plus cher, consomme moins, est plus rapide et a le double d'autonomie au minimum!

C'est à moi que tu le dis ?

T'inquiète je n'exploite que des 737. Et depuis le début.

    Citation de lsgn :

Le 737 coûte juste un petit peu plus cher, consomme moins, est plus rapide et a le double d'autonomie au minimum!

En fait pour mes petites missions, l'autonomie de mes B717 n'est pas un pb avec mes missions en Allemagne de 1h.


    Citation de gardenia :

Par exemple, pour un b717 en Allemagne, à ce moment précis il parirait seulement à 2h du matin pour seulement 12 de réputation en plus. Hors s'il fait des 3 ptites missions, il se fera plus de réputation

Voilà tout à fait, une petite mission ne rapporte pas bcp mais a l'avantage de pouvoir en faire plusieurs dans la journée et qui au final, rapporte plus qu'une seule longue mission.


    Citation de kiwi12 :

Si les B717-200 sont bien mais c'est vrai que pour gagner de la réputation cela est moins facile j'en convient alors si tu veux faire évoluer ta flotte je te conseille les B737-700 à partir du canada mais c'est toi qui vois.

Je regarde les missions au Canada, les réputations sont interessantes en effet mais attention à l'autonomie, je pense que pour certaines missions ça passe chaud ! (je parles des missions clientes)



Dans l'immédiat, par rapport à ce que je peux faire, mon coeur balance entre 1 A340-500 et 2 B717 ou alors 3 B737.

je te conseillerai les 3B737 et pour les missions oui certaines sont limites mais moi j'ai jamais eu de crash à cause de la distance depuis que je fais ça c'est à dire pas mal de temps maintenant

En effet, je vois même que certaines missions des Etats-Unis sont aussi interessante que celles du Canada, voire + niveau $

Va pour 2 B737 (le dernier est en mission pour l'instant), je dois d'abord vendre mes petiots.

Dois-je obligatoirement poster un thread dans la section "Achats/ventes d'avions" pour les vendre ?
Ou alors je les crashes volontairement
Je sais que la RAZ a permmis d'éviter ce genre d'abus mais pour avoir eu plusieurs attaques de terroristes je trouve que ça vaut toujours le coup. Fausse idée ?

non pas obliger de poster dans vendre moi je le fait jamais et pas de problème pour les vendres.

et sinon non les crashs pas tu vas perdre pas mal de pognon dans l'histoire.