Somme toute assez logique au vu de la consommation horaire d'un A380...17.000L/h ce qui signifie qu'une heure de vol supplémentaire engendrera une perte de 51.000$ ... il faut donc réaliser des missions qui rapportent beaucoup

oui la mission d'une heure est pas rentable dis donc avec l'a380

ouiap, je suis bien d'accord avec vous, mais que je prenne une mission courte (distance et temps) ou bien une moyenne ou bien une très longue (au maxi de l'autonomie avec beaucoup de passagers), celà reste pareil!!

Alors soit le simulateur est mal calibré (ce qui m'étonnerai!! ) ou bien il est complètement idiot d'acheter des A-380...ou bien il ne faut les faire voler qu'en cas de beau temps, ce qui est un peu n'importe quoi!! lol

Si quelqu'un à des A-380, qu'il me dise ce qu'il en pense!!

Le A-380 est un des avions les moins rentables. Je les ai testés et je n'en veut plus !

Je ne suis pas tout à fait d'accord.
J'ai quelques A380 qui ont une rentabilité plus que correcte (sans parler du gain de réputation très important).

Ensuite c'est vrai que je n'aime pas trop cet avion car il est excessivement cher (il faut sortir presque 4M$), que le remplissage des réservoirs coûte cher (donc il faut bien gérer la trésorerie; le prix du carburant en lui même n'est pas un problème car il est remboursé), idem pour le nombre de moteurs, et enfin que les missions > 700 passagers sont souvent affectés de délais très importants qui réduisent la rentabilité.

Enfin bref, il faut bien garder en mémoire, que la rentabilité est plutôt une caractéristique des missions que des avions => d'abord chercher les missions les plus rentables et ensuite acheter les avions les plus appropriés pour faire ces missions plutôt que d'acheter un avion au pif, et ensuite d'essayer de lui trouver une mission rentable...

oki...voilà qui me convient mieux comme réponse!

Il est donc bien d'avoir 2 ou 3 A-380 dans son aéroport pour gagner de la réputation en essayant de ne pas trop perdre de tune, MAIS en complément d'une flotte plus rentable financièrement.

Merci à tous pour vos commentaires!

c'est ce que font pas mal de gens: des gros porteurs 777-747-A340-A380 en marchandise ou passager et une flotille de petits avions qui volent sur des missions plus courtes (717-737-319...)

Absolument ! Malgré le ré-équilibrage, qui a suivi la mise à zéro, les missions les plus rentables financiairement restent (de peu) les courtes missions immédiates avec peu de passagers qui penvent se faire avec des 717. Malheureusement le gain de réputation est presque nul donc comme le dit gaven si tu veux pouvoir agrandir tes hangars, il faudra compléter avec des missions marchandise (au début, éviter les missions passagers qui ont un coût de personnel supérieur et un risque terroriste accru).

Au tout début du jeu l'A380 était incontournable, mais ensuite 2 avions avec des caractéristiques se rapprochant ont été ajoutés (B747-400ER et B747-400LCF) le rendant un peu moins attractif.

En conclusion l'A380 est quand même plutôt à réserver aux joueurs avancés au sein d'une flotte importante et variée. Les débutants avec peu d'avions devraient en priorité se tourner vers des avions tels que l'A340-200, le B777 ou le B747-400ER en complément de leur petits porteurs.

Moi j'ai 2 gros avions et le reste c'est que des A330 qui sont très rentable (pour moi)

oui mais le probleme (actuel) de l'A3330 c'est son autonomie, il deviendra vraiment rentable quant il y aura les escales, pour le moment, au prix qu'il coute, le 777 est mieux

Quand il a des moteurs IV il est pas mal

A330:
Capacité maximale de carburant

97,170 litres
Vitesse de croisière

880 Km/h
Autonomie

10,500 Km
Consommation (des moteurs)

7,806 litres/heure
Nombre de passagers

440
Prix

1,200,000 $


B777:

Capacité maximale de carburant

171,170 litres
Vitesse de croisière

890 Km/h
Autonomie

19,784 Km
Consommation (des moteurs)

7,700 litres/heure
Nombre de passagers

440
Prix

1,350,000 $


pour 150.000 de plus le 777 est mieux à mes yeux

Ho c'est bon

Et puis l'A330 consomme moin

le carbu est remboursé par le bonus

Moi j'ai qu'une flotte d'A380, 5 pour etre precis, et je m'en sors tres bien ! Le plus dur, c'est quand ils n'ont pas encore les moteurs IV, sinon apres sa va !

ho mais que je suis bête

pourquoi tintinc

Je ne réfléchis pas avant de poster

ah oui pour la consommation sur ce coup c'est moi qui ait pas réfléchi XD