non l'autonomie que tu voit c'est l'autonomie totale de ton avion et il ne fait pas le plein au retour donc il faut que tu divise l'autonomie par deux et que tu laisse une marge en cas de détournement météo.

voila j'éspère ue j'ai répondu a ta question
technoman

Oui, parfait, je te remercie !

Je vois que certains avions d'occasion ont une autonomie de 23.000 km alors que les avions neufs ont une autonomie maximum de 20.000 km. Comment expluque-t-on cela ?

Merci,

Thiebault

Quand tu achétes un avion neuf celui ci est équipé d'un moteur type,
Si tu lui changes des moteurs plus performant(type 2,3 ou 4) l'autonomie augmentera, la vitesse...

Super, merci à tous les deux pour vos informations précieuses

Bon jeu à tous,

Thiebault

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

bonjour à tous
la marge de securité en cas de mauvaise meteo, elle et de combien?
je voudrai me faire ne idée pendant combien de temps ou de km il est detourné?

si tu laisse 500 / 1000km pour un 717 ca suffit largement

Sinon prévoir 2000km pour les moyens courriers et 3000 pour les longs courriers.

merci michou

de rien

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

Le simulateur te previent si en cas de detournement météo ton avion peut se crasher.

j ai une question qui va un peu dans ce sens?

en sachant que les meilleurs avion ont une autonomie de 25mkm maxi comment fait on pour envoyer un avion ^dans les nouvelles destination si la moitier c est deja 16mkm et qu il n y a pas d escale pour le plein???

merci

tout dépend de l'emplacement de ton aéroport si ton aéroport se situe en france la distance pour ealler en australie sera de 16000km donc impossible mais si ton aéroport est au japon la distance sera sûrement moins longue pour l'australie et la misson sera donc possible

Ben il est poster en Suisse...

et quand tu regarde la distance pour l'australie par exemple ça doit afficher dans les 16000km donc cette mission sera impossible pour toi

Salut a tous,

Une question similaire : On vient de dire que pour l 'australie par exemple en ayant son aeroport en France meme le meilleur avion (en autonomie) ne depasse pas 25 000 km env. donc l 'australie qui est a 16 000km env. est impossible cela nous ramenerai a env. 32 000km, jusqu'a la ok , mais si on delocalise son aeroport plus proche de l'australie,cette derneire pourra sans doute etre a portée mais le contrat de la missions ne sera t'il pas moins élevé vu que c'est plus proche ?

Merci d'avance

    Citation :

Salut a tous, Une question similaire : On vient de dire que pour l 'australie par exemple en ayant son aeroport en France meme le meilleur avion (en autonomie) ne depasse pas 25 000 km env. donc l 'australie qui est a 16 000km env. est impossible cela nous ramenerai a env. 32 000km, jusqu'a la ok , mais si on delocalise son aeroport plus proche de l'australie,cette derneire pourra sans doute etre a portée mais le contrat de la missions ne sera t'il pas moins élevé vu que c'est plus proche ? Merci d'avance

Oui le contrat de la mission sera moins élevé question argent !

Merci Air-Royal

Julien 42 je suis d'accord avec toi mais au depart de france deux missions sont possible pour l'australie