tes missions doivent etre trop juste au niveau autonomie, le moindre petit détournement météo et tes avions se crashent.

Bonjour,

Comme te le dis fabelia fais attention à tes missions, tu as peut-être aussi oublier de faire le plein, ça arrive à tout le monde

Mon aeroport est au CHILI ;mes avions des b777 moteur 4 et prsque ttoutes mes missions sont en espagne 11 000KM grand maximun je ne pense pas que ca soit juste.

11.000 km c'est très juste en B777, au moindre détournement météo, c'est le crash

si tu veux être tranquile, effectue des missions de moins de 10.000 km

11.000 c'est la distance aller, pour avoir la distance aller / retour tu dois multiplier par 2

OK JE VOUS REMERCIEnt; JE viens de refaire ma flotte snif .VOUS avez surement raison mais avec les memes missions je n'avais jamais eu de probleme auparavant et la presque coup sur coup ils s'ecrasent tous CA fait 2 fois on verra bien la prochaine fois

perso je suis en argentine, je fais des missions de 11 000 km et je n'ai pas de crach.

tu as de la chance alors, le jour ou ca arrivera tu auras déjà un début de réponse

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

ba moi je fait des missions de 11 800 km avec mon 777 et aucun scrache mes le kero toujours juste juste j'ai du bol en faite

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

Moi je fais au max 9,500 km au cas ou. Et j'ai très peu de crash

Moi je suis en france ! je dois dire que moi les B777, je n'en ai qu'un seul! et pourtant, j'aimais bien ce type d'avion mais le problème c'est que à chaque fois que j'ose une grande distance avec (en faisant attention et en titillant un peu sur les 10.000 km), j'ai régulièrement de crach! Alors je me suis dit que j'avais pas de chance avec les B777 donc je me suis calé sur les B747 400 ER et là! pas le moindre crash! Mais je dois avouer que depuis peu j'ai pris un B777 avec moteur 4 que j'ai mis sur la mission CHILI 671 Transport Clients (11686 km) et là, j'ai eu un crash, j'ai insisté et depuis, je ralie bien cette destination!
Donc à mon avis, soit t'as pas la chance avec les B777 comme moi ! soit t'as un problème avec ton remplissage automatique surtout si tu n'as pas assez de kéro dans tes citernes pour assurer cette manoeuvre!
Merci

tout dépend des moteurs utilisés

il est vrais que pour plus de sécuritées, même en moteur IV, en fonction du pays ou vous êtes localisé, il est quelques fois préférable de faire des missions de 10.000 km, cela permet une rentabilitée aussi bonne avec un risque de crash moins élevé (voir quasi nul )



ps : je suis basé au mexique et j'ai plein de missions vers l'europe a moins de 10.000 km résultat aucun crash du a un détournement météo a vous de voir
Pour aller plus loins, il existe d'autre avions tout aussi rentable que le B777 (voir plus encore) avec un autonomie plus importante

JE pense que si j'avais eu un probleme de kerozene ,toute ma flotte serait tombe la la moitie est rentree a l'aeroport ;je pense que je vais me convertir sur les airbus A500 que je trouve pas mal;

Pour ceux qui ont des B777, je fais des missions de 15h, mais il ne faut pas plus de 15000km environ... et c'est tres rentable !!!

    Citation de KonigTiger :

Pour ceux qui ont des B777, je fais des missions de 15h, mais il ne faut pas plus de 15000km environ... et c'est tres rentable !!!

Salut,

Tu fais des missions de 15000 km avec des 777 ???

aller simple alors

Selon mes calculs le maximum avec un B777 est 15 heures de vol soit 14 565 km, à condition de n'avoir pas plus de 143 personnes à bord (passagers et équipage).

Avec 316 personnes à bord on peut faire 14 heures de vol soit 13 594 km.
Avec les (454) 455 personnes à bord on arrive à 13 heures et 12 623 km

Tout ceci ne tient pas compte de détournement météo éventuels, mais personnellement je n'en ai jamais vu.

    Citation de Zebulon84 :

Avec les 454 personnes bord on arrive à 13 heures et 12 623 km

Ben j'aimerais pas faire parti de 14 personnes qui voyagent sur la galerie de toit de l'avion.