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Auteur
   A380  
 
A380001
Pilote
Posté le 26/08/2008 à 11:50:34
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 1 270
Depuis : 25/08/2008

 
bonjour

je voudrai savoir si l'A380 est bien rentable

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laquaiss
En formation
Posté le 26/08/2008 à 12:18:52
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 3
Depuis : 22/08/2008

 

Salut,moi personnelement je dirais non meme si je n'en ai jamsi eu mais la quantité de kérozen me parait énorme


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Tigre49
Pilote
Posté le 26/08/2008 à 13:03:00
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Messages : 1 513
Depuis : 06/12/2006

 

C'est pas la quantité de kéro qu'il faut regarder mais la consommation par heure, ce qui est totalement différent


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schumi62
Pilote
Posté le 26/08/2008 à 13:38:43
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Messages : 2 130
Depuis : 11/04/2007

 

moi j'en ai 4 mais je prend pas plus apres les missions sont moins interressante mais oui il est tres rentable malgré le prix du kero exorbitant


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Cédric60
Co-pilote
Posté le 26/08/2008 à 21:17:42
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 649
Depuis : 25/12/2007

 

J'en ai 19 et pour moi il est très rentable à condition de trouver les bonnes missions.


__________________________
Le plus beau des sommets est celui qui n'est jamais atteint.


1 H36 et 1 H18

 
 
A380001
Pilote
Posté le 27/08/2008 à 00:04:37
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 1 270
Depuis : 25/08/2008

 

pour CP60
ok il est rentable mai quel mission est le plus rentable pour l'A380

--Message édité par A380001 le 27/08/2008 à 00:05:04--
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SWEETdu93
Apprenti-pilote
Posté le 27/08/2008 à 10:49:11
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 277
Depuis : 20/08/2008

 

A toi de recercher Mais il y a des belles missions avec beaucoup de passager en Asie


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Cédric60
Co-pilote
Posté le 27/08/2008 à 11:01:38
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Etat du membre Hors ligne
Messages : 649
Depuis : 25/12/2007

 

A toi de chercher les missions ou il y a le plus de passagers ou de marchandises.En effet SWEETdu93 l'Asie est un joli continent pour l'A380,il y a aussi l'Argentine,le Chili,le Pérou,les États Unis et j'en passe.De plus comme l'A380 possède une très grande autonomie tu peux l'envoyer en Australie sur des missions comportant très peu de passagers.


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Le plus beau des sommets est celui qui n'est jamais atteint.


1 H36 et 1 H18

 
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