c'est pas du tout la même chose, un A380 te permet de faire du "long courrier" alors qu'un sonic te permet de faire des missions dites de "prestige" avec une forte réputation à gagner mais pas une très longue distance

Exact,si tu veux gagner plus vite de la réput prend un supersonic ,si tu veux gagner moins de réput et un peu plus d'argent prend le A380.C'est à toi de voir.

tu veu dir que les supersonic est pas rentable en argent mais que en réputation

En argent aussi, mais il y a plus d'attente (temps avant que la mission parte) pour une mission supersonique qu'une mission marchandises/passagers

pour un supersonic 351 000km éfectuer ,jeu peu le faire voler encor ou pas

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Oui tu peux le faire voler jusque à 500.000 ensuite il ira à la casse

comment on c'est qu'un avion doit aller a la casse

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

Et tu dois payer 30 000 $ pour le mettre a la casse.

Mais si il est a 499 999 km ou moins tu peut refaire une mission

Oui,mais ce sera la dernière,ton avion peut dépasser les 500 000 km en vol,mais une fois revenue il va à la casse.

et pour en revenir a l'a380 SS au prix du SS on peu acheter 3 a380 donc 3*le contrat +3* la reput

Oui,mais 3* plus de consommation aussi

Et ce n'est pas le même prix entre un super-sonique et un A380... le supersonique reste le plus rentable même si l'attente est plus longue que l'A380 tout simplement parce que le trajet en lui même est très court.
Pour 1 heure de trajet avec un supersonique tu peux avoir 13 de trajet avec l'A380 pour le même prix au final (sauf bonus bien sûr).

Après c'est un investissement que ce soit pour l'avion en lui même ou pour le kérozène...
Pareil pour l'A380 sachant que pour l'instant en avion de ligne je pense ne pas me tromper en disant que le B777-200ER est le plus rentable (question kérozène en tout cas).

pour schumi62
c'est un A380 SS