Citation de la FAQ :

Autonomie d'un avion et consommation L'autonomie d'un avion correspond à la distance maximale que celui-ci peut parcourir en vol. Elle varie donc en fonction du type moteur installé. La consommation est calculée en ajoutant à la consommation des moteurs. Un surplus de 3 litres par heure par passager (ou colis) et membre d'équipage. A noter que l'avion consomme 2 fois moins sur le trajet retour. Il faut également tenir compte d'une surconsommation liée aux phases de décollage et d 'atterrissage.

Voilà, bonne soirée

merci bien

Bonsoir et excusez moi de revenir sur le sujet, ma question étant probablement mal posée ou la documentation mal comprise

Imaginons que je puisse faire executer la même mission au même moment par deux avions différents (b777 et b737)
Les conditions météo sont les mêmes
la distance à franchir est la même
les moteurs sont du même type
la charge marchande est la même...
QUESTION :
les montants payés par le jeux (prix+ bonus)seront-ils les mêmes dans les 2 cas? sinon pourquoi?

Bien reconnaissant

claude

Tu ne peux pas admettre ce fait, car tu ne peux pas envoyer deux avions pour la même mission en même temps. En tout cas pour l'instant.

Mais je vais quand même te répondre :

Si tous les paramètres sont les mêmes pour les deux avions, les bénéfices ne seront pas les mêmes. Explications en citations :

    Citation de la FAQ :

Que rapporte une mission ? Financièrement une mission rapporte le montant indiqué devant le « + bonus ». Ce bonus correspond quant à lui au remboursement des frais de kérosène et d'usure des moteurs calculés sur la base d'un déroulement normal du vol. --------------- Autonomie d'un avion et consommation L'autonomie d'un avion correspond à la distance maximale que celui-ci peut parcourir en vol. Elle varie donc en fonction du type moteur installé. La consommation est calculée en ajoutant à la consommation des moteurs. Un surplus de 3 litres par heure par passager (ou colis) et membre d'équipage. A noter que l'avion consomme 2 fois moins sur le trajet retour. Il faut également tenir compte d'une surconsommation liée aux phases de décollage et d'atterrissage.

    Citation de la page Constructeurs :

Consommation des moteurs d'un B777-200ER : 7,700 litres/heure ; Consommation des moteurs d'un B737-700 : 1,850 litres/heure.

J'espère avoir répondu à ta question.

Bons vols

Désolé d'être borné mais
D'accord qu'au retour , je vais amèrement constaté que le 777 est plus assoiffé et que mon profit en sera d'autant diminué mais de nouveau est ce que le montant du contrat bonus compris sera le même pour les 2 missions au départ???
merci bien de votre ténacité
claude

    Citation de la FAQ :

La consommation est calculée en ajoutant à la consommation des moteurs.

    Citation de la page Constructeurs :

Consommation des moteurs d'un B777-200ER : 7,700 litres/heure ; Consommation des moteurs d'un B737-700 : 1,850 litres/heure.

Implicitement, tu devras acheter plus de kérosène pour remplir de ton avion à son retour, au 777 qu'au 737 pour la même distance car il en aurait dépensé plus. Donc, plus d'argent à dépenser pour le 777 que le 737.

Seulement, voici :

    Citation de la FAQ :

Ce bonus correspond quant à lui au remboursement des frais de kérosène et d'usure des moteurs calculés sur la base d'un déroulement normal du vol.

Donc je ne sais pas si en réalité le bonus changera ou pas Il faudrait voir, je ne pourrai pas te répondre, désolé

Bonne soirée

ok je vais faire l'expérience demain avec qqs heures d'intervalle et noté le bonus obtenu car je n'en ai connaissance qu 'au moment où la décision de faire la mission est ferme.
Merci encore et bonne nuit

Résultat de mon test
Mission immédiate 72 Berlin 99 passagers
contrat de 65 250$
Bonus pour le B737 13269$
Bonus pour le B757 25757$
le 737 à consommé 2994 l de kéro pour 7157l au 757
je remarque que la différence de bonus compense exactement la différence de consommation évaluée à 3$ le litre
je trouve dommage que le bénéfice soit identique quelque soit l'appareil utilisé.Pour 99 passagers, le recours au 757 est indéquat et le gain de la mission devrait marquer une différence négative
Si mon point de vue vous paraît justifié , peut-être devrais-je le reprendre dans la rubrique suggestion de modification ?
Merci ce jeux est un régal
Tristar

Salut,

Tu dois tenir compte de la décote de ton avion également. Ton b757 coute plus cher que ton 737, donc il a un prix au kilometre plus élevé
Si tu tiens compte de cela (tes avions ne sont pas inusables ) tu verras alors qu'il est plus interessant de faire cette mission en 737.
Le benef net à la fin de cette mission sera donc différente

a+

Oui mais le B757 peut prendre plus de passagers donc peut faire plus de missions... des missions qui te rapportent plus entre autres. Ce n'est pas le bonus qu'il faut regarder mais les prix net puisque comme ça a été dit le bonus ne prend en compte que la consommation du kéro (et l'usure des moteurs aussi non ?!)

    Citation de SWEETdu93 :

Oui mais le B757 peut prendre plus de passagers donc peut faire plus de missions... des missions qui te rapportent plus entre autres. Ce n'est pas le bonus qu'il faut regarder mais les prix net puisque comme ça a été dit le bonus ne prend en compte que la consommation du kéro (et l'usure des moteurs aussi non ?!)

En effet :

    Citation de la FAQ :

Que rapporte une mission ? Financièrement une mission rapporte le montant indiqué devant le « + bonus ». Ce bonus correspond quant à lui au remboursement des frais de kérosène et d'usure des moteurs calculés sur la base d'un déroulement normal du vol.

Ok c'est vrai , j'accepte l'argumentation ( décote de l'avion)
merci à tous, on peut clore le débat
certainement à +
Tristar