le B 747 ne peut faire que des missions marchandises, tandis que le A380 peut tout faire ... A toi de voir

    Citation de Fabelia :

le B 747 ne peut faire que des missions marchandises, tandis que le A380 peut tout faire ... A toi de voir

Le B747 ne peux faire que des missions marchandises ?? Ce n'est pas plutôt le B747-400 LCF qui ne peux faire que des missions marchandises et les 2 autre 747 de tout ?

En tous cas en comparaison l'A380 est meilleur en tous points mais est plus cher

    Citation de miju :

Citation de Fabelia : le B 747 ne peut faire que des missions marchandises, tandis que le A380 peut tout faire ... A toi de voir Le B747 ne peux faire que des missions marchandises ?? Ce n'est pas plutôt le B747-400 LCF qui ne peux faire que des missions marchandises et les 2 autre 747 de tout ? En tous cas en comparaison l'A380 est meilleur en tous points mais est plus cher

y'a plusieurs sortes de B747 ? oups, désolée alors

Oui: B747-400 LCF, B747-400 ER et B747-100

Par contre peut on m'expliquer pourquoi le B747-100 coute plus cher que le B747-400 ER alors qu'il a moins de capacité, moins d'autonomie, moins rapide, moins de capacité de kéro, autant de moteurs mais plus grande consommation ?

merci pour vos réponses. je crois que je vais attendre quelques jours et j'investirais alors dans un A380.

j'ai une autre question : quelles sont les meilleurs destinations depuis la france ??????

le 380 rapporte moins si vous faites le calcul (325.000 l de kero ca coute cher !)

oui mais remboursé a 3$ par litre avec le bonus..

oui mais calcule 382676 + 647626 = 1.030.000 $ pour un 747
441334 + 910817 = 1.352.151 $ pour un a380
325.000 *3 = 975000 $ pour le 380
241.140*3 = 723420 $ pour le 747
donc un benefice de 306560$ pour le 747
et 377151 pour le 380 mais le prix d'achat est 2 fois plus élevé sur le 747 que sur le 380 le 747 est mieu donc.

CQFD

Tout dépend de la mission j'ai bien tourné avec les deux et franchement le A380 coute vraiment trés trés cher d'entretien et il est rentable seulement pour les missions ou il est éxploité au max (pass+dist) et comme les missions de ce genre ce font maintenant rare à plus de 800 passagers je prendrai de loin le 747 mais avant j'avais 84 avions divisé en 747 et A380 et franchment le mieux je pense c'est le 777 car 2 moteurs avec quelque 747 pour les bonnes missions!!!!!!
Pour les missions, moteur I je te conseille la Chine voir le Japon mais pas toutes attention et moteur IV Argentine Taiwan Pérou et j'en passe!!!!