oh que si charmed, dans les longs courriers il y a toujours un double équipage donc 4 pilotes et idem pour le PNC

ah ba ça je savais pas je croyai que le co-pilote et le cdt de bord se relayait

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ba alors comme ça engendreras des couts suplémentaires ça serait bien soit d'augmenter les contracts des missions ou alors de baisser les impots ^^

Question, il faut donc savoir ou on en est pour chaque mission ? ou alors le vol est il impossible si l'équipage ne convient pas ?

Sinon comment sait on si l'on a du personnel en réserve ?

J'aimerai la réponse de quelqu'un qui la connaît tres tres bien, sans supposition.

Merci

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

oui , c'ets vrai que pour savoir ceux qui sont sur le sol ba on peut pas lol et puis moi ce matin j'ai fais un mission jusqu'aux US de la france mais la mise à jour n'étai pas en service ça va influé qqch ?

    Citation de charmed :

oui , c'ets vrai que pour savoir ceux qui sont sur le sol ba on peut pas lol et puis moi ce matin j'ai fais un mission jusqu'aux US de la france mais la mise à jour n'étai pas en service ça va influé qqch ?

Seules les missions programmees apres la mise a jour se voient appliquer la modification

    Citation de charmed :

ah ba ça je savais pas je croyai que le co-pilote et le cdt de bord se relayait

Oui et non en fait le co-pilote et le commandant de bord ont 2 fonctions distinctes, l'un pilote pendant que l'autre se charge des communications radio, des changements de fréquences et de l'énoncée des chek-list entre autres chose. On parle de PNF (personnel navigant en fonction) pour celui qui pilote et de PNNF (personnel navigant non en fonction) pour celui qui ne pilote pas.

En règle générale, il est d'usage que le commandant et le co-pilote, alternent la fonction de PNF et de PNNF cependant même si il est PNNF, le commandant de bord reste le seul décisionnaire à bord.

    Citation de Tom_cat :

Question, il faut donc savoir ou on en est pour chaque mission ? ou alors le vol est il impossible si l'équipage ne convient pas ? Sinon comment sait on si l'on a du personnel en réserve ? J'aimerai la réponse de quelqu'un qui la connaît tres tres bien, sans supposition. Merci

Tantang à mis en place la fonction. Maintenant dans la tour de contrôle, tu peux savoir combien de pilotes et d'hotesses sont en mission, il suffit de faire la différence entre le nombre de pilotes et d'hotesses que tu emploi pour savoir. De plus, dans un autre post tantang m'a dit clairement que si on manquait de personnel pour telle ou telle mission, celle-ci devenait impossible.