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Auteur |
dilem | ||||
ma_pomme Co-pilote |
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Posté le 21/01/2007 à 21:57:46 |
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  Hors ligneMessages : 706 Depuis : 25/11/2006 |
Citation :
a votre avis je le fais ce crasher ou je change les moteur ça me ferais chier de changer les moteurs pour faire a peine 10000km __________________________ | ||||
supr_1109
Pilote de chasse |
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 Hors ligneMessages : 5 606 Depuis : 05/01/2007 |
**** Message supprimé à la demande de l'auteur **** __________________________ |
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bad_boy
Contrôleur aérien |
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  Hors ligneMessages : 196 Depuis : 17/12/2006 |
pareille pour moi __________________________ |
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Le disparu
Pilote de chasse |
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| Hors ligne Messages : 6 906 Depuis : 15/11/2006 |
Combien d'heures il reste a tes moteurs???
__________________________ Bon jeu à tous |
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ma_pomme
Co-pilote |
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| Hors ligne Messages : 706 Depuis : 25/11/2006 |
il leur restait 3 heures mais j'ai opté pour le crash sur une mission marchandise ^^ __________________________ |
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supr_1109
Pilote de chasse |
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| Hors ligne Messages : 5 606 Depuis : 05/01/2007 |
**** Message supprimé à la demande de l'auteur **** __________________________ |
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luckydes
Co-pilote |
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 Hors ligneMessages : 918 Depuis : 10/12/2006 |
oui crash es plus rzentable^^ __________________________  |
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Tantang
Pilote de tests |
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  Hors ligneMessages : 12 202 Depuis : 06/11/2006 |
heureusement que les compagnies n'ont pas ce raisonnement (enfin j'espére, de toute facon je prendrais jamais l'avion __________________________  |
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monbelairport
Apprenti-pilote |
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  Hors ligneMessages : 440 Depuis : 21/12/2006 |
Tu aurais pu faire un dernier aller/retour d'une mission de 1h...
Rentable... ? on va dire moins couteux plutôt. __________________________ |
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luckydes
Co-pilote |
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| Hors ligne Messages : 918 Depuis : 10/12/2006 |
oui moi je dit plus rentable par raport a la casse
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Majila
Chef de cabine |
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  Hors ligneMessages : 131 Depuis : 27/11/2006 |
le crash est très rentble avec l'assurance... Moi par exemple je me suis achetté un A320 147000 à la brocante pour le crasher (il a maintenant plus de 460,000km __________________________ |
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Tantang
Pilote de tests |
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| Hors ligne Messages : 12 202 Depuis : 06/11/2006 |
Citation de Majila :
1 - L'assurance ne rembourse que 90% de la côte, si tu gagnerais de l'argent ca sera a 101% par ex. 2 - Pour pouvoir être gagnant a 90% pile poile il faut que lors de ton crash tes moteurs soient usés à 0, et que tu ai 0 litre de kérozène. Alors non le crash n'est pas du tout bénéfique, pour certains avions il vaudrait même mieux racheter des moteurs que le faire crasher ! Le mieux et le plus rentable est de revendre votre avion a moins de 400.000km, si vous faites autrement, vous serez perdant car c'est une mauvaise gestion  __________________________ |
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ma_pomme
Co-pilote |
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| Hors ligne Messages : 706 Depuis : 25/11/2006 |
ben dans mon avion j'avais pas fait le plein non plus ^^ j'ai calculé le nombres de litre de kero qu'il me fallait pour crashé l'avion une heure apres la limite de l'usure des moteurs comme ça si ce n'etait pas les moteur c'etait le kero qui manquait ^^ et ça sur une mission marchandise avec 2 pilotes et une hotesse __________________________ |
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monbelairport
Apprenti-pilote |
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| Hors ligne Messages : 440 Depuis : 21/12/2006 |
Je n'ai pas encore vécu d'avion arrivant en fin de potentiel mais cela ne va pas tarder.
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Le disparu
Pilote de chasse |
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| Hors ligne Messages : 6 906 Depuis : 15/11/2006 |
l'option mise a la casse apparait une fois les 500.000 kms franchis. __________________________ Bon jeu à tous |
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)
paix a leur âme ^^