L'autonomie dépend des moteurs que tu mets dessus (I à IV)!

pour faire les calculs, multiplie la consommation de smoteurs I par :

0.97 pour les moteurs II
0.95 pour les moteurs III
0.93 pour les moteurs IV

Sinon pour l'autonomie je sais plus trop

Selon mes relevé,il s'agit plutôt de
0.97 pour les moteur II
0.93 pour les moteur III
0.91 pour les moteur IV.

Pour la vitesse c'est :
1.03 pour les moteur II
1.07 pour les moteur III
1.09 pour les moteur IV.

L'autonomie indiquée est purement informative (ça doit être l'autonomie de l'avion réel). L'autonomie dans ce jeu dépend du nombre d'heure de vol et du nombre de passagers.

Consommation d'une mission = [Consommation moteur + 3*(nombre passagers + pilotes+ hôtesses)]* 1.5 * nombre d'heures allée.
Il faut arrondir [...]*1.5 au litre supérieur.

Il faut prévoir [Consommation moteur + 3*(nombre passagers + pilotes+ hôtesses)] / 2 litre de kérosène (arrondi aussi) en plus sinon l'avion s'écrase (soit disant en cas de détournement météo, mais les avions consomme toujours la même valeur).

Une petite formule de calcul dans un tableur permet de savoir si l'avion peut faire la mission ou non.

A noté, la consommation donnée par le simulateur ne tiens pas compte des passager au retour, alors qu'il sont bien compté par le jeu.

a parcequ'il y a des passagers dans l'avion au retour? j'avais pas remarqué

et non, la consommation retour ce n'est pas le detournement meteo, le detournement météo c'est 1 à 2h rajoutées sur ton vol si il y a du mauvais temps sur sa route, et qui est donc compté dans les heures de vol

Je sais tout ça ... mais quand on lis avant d'acheter l'autonomie de l'avion et après l'avoir acheter ce n'est pas dutout la même chose ...

donc je crois que c'est une erreur ...

Tu veux dire quand tu achètes un avion neuf?

Oui ... remarque lors de son achat de l'usine il affiche une autonomie de 19,784 Km .

mais des qu'on l'achète on vois sur la liste de nos avions que l'autonomie a augmenté a 23,721 Km ...

Quelle est la plus juste ??

Je parle bien sur du b 777

Tu te trompes; en effet quand l'avion est neuf avec des moteurs I (45h) l'autonomie est de 19784km mais elle est de 23721km avec des moteurs IV (75h) que tu places sur ton avion quand les I sont usés ou alors lorsque tu achètes l'avion avec moteur IV à la brocante!

Tu a raison ... je ne savais pas que l'autonomie s'affichait quand on change de moteurs ... merci et désolé de t'avoir cassé la tête

Pas de souci

    Citation de Zebulon84 :

Selon mes relevé,il s'agit plutôt de 0.97 pour les moteur II 0.93 pour les moteur III 0.91 pour les moteur IV.

Excuse-moi c'est bien ça

    Citation de gaven :

a parcequ'il y a des passagers dans l'avion au retour? j'avais pas remarqué et non, la consommation retour ce n'est pas le detournement meteo, le detournement météo c'est 1 à 2h rajoutées sur ton vol si il y a du mauvais temps sur sa route, et qui est donc compté dans les heures de vol

Dans la consommations de l'avion au retour, l'absence des passagers est simulée par la division par deux de la consommation allé, qui inclue les passagers. Donc la consommation sur le retour d'une mission dépend du nombre de passager de cette mission.
C'est le calcul d'Air-Start, validé par l'observation de la consommation sur plusieurs dizaines de mission, ou mon estimation est précise au litre près.

Pour les détournements météo, je n'en ai jamais remarqué, mais s'ils sont rare j'ai pu passé à coté. En général lorsque mes avions sont en retard, c'est par l'absence de mise à jour du serveur et donc l'avion ne consomme pas un litre de plus que d'habitude.
Je vais faire un peu plus attention dans les jours à venir pour essayer de découvrir une manifestation de la théorie du détournement météo.