oui mais l'un peux prendre des passager et de marchandises tanids que l'autre ne peut faie que des mission de marchandise ...

En fait VIP, j'ai pensé à la même chose, mais je crois que c'est uniquement le B747-400LCF (dans la partie Boeing) qui ne peut faire que des missions marchandises

a oui tu as raison autan pour moi ...

et il y a aussi l'A300-600ST qui fait que des missions de marchandises .

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Je confirme ce que Jimmy dit, le 747-400ER est arrivé en cours de route alors que le 747-100 était déjà là
Ceci dit, le 747-100 possède un interet : lorsque le kéro est inferieur à 3$/L, comme le 747-100 consomme plus, on gagne plus d'argent qu'en choisissant un 747-400ER pour la même mission

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

Ce n'est pas faux Jimmy, c'est justement le fait que le 747-100 consomme plus que le 747-400 qui lui donne sa rentabilité uniquement lorsque le kéro est en dessous de 3$/L
Car le bonus rembourse le kéro à hauteur de 3$/L. Or si le kéro est moins cher, chaque centime économisé sur un litre nous fait gagner de l'argent. Et comme le 747-100 consomme plus que le 747-400ER, le 747-100 rapporte plus d'argent sur la même mission
Au contraire, si le kéro est supérieur à 3$/L, le 747-100 devient le grand perdant

Même dans la vrai vie des avions ne servent à rien, pourquoi pas sur le jeu ?

Tang bien trouvé

Désolé , je me suis bien trompé

Sur les détail voilà:

B747-100 4 turbofans Pratt & Whitney JT9D-7A (Moteurs I) 12,000 litres/heure 183,380 litres maximale

B747-400ER 4 X Pratt & Whitney PW4062 (Moteurs I) 11,290 litres/heure 241,140 litres maximale

ça change un peu tout non?

Personne pouvait vérifier tout les information que j'ai donné?

Faudrait plutôt échanger les prix?

Merci d'éditer tes messages HunterForceA-Air à l'avenir