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Crash??? |
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Medion Co-pilote |
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Posté le 16/02/2007 à 15:55:17 |
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Hors ligne Messages : 617
Depuis : 11/02/2007
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Pays : États-Unis
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Mission 35
Nombre de passagers : 89 Nombre d'avion(s) : 1 Contrat : 290,357 $
Ville : Boston Distance : 5130 km Date départ : 15/02/2007 à 20:24
Réputation : 65 Réputation Min : 294 Date arrivée : 16/02/2007 à 03:01
Distance parcourue : 4250 km Temps écoulé : 5 heures Etat : Mission EchouéeL'avion s'est écrasé pendant le vol Voir détails
Etat de la mission : Mission échouée
Raison de l'échec : Plus de Kérosène
Moment de l'échec : Pendant le vol
Fiche détaillée de l'avion : B 717-200
Envergure 28,45 m
Longueur 37,81 m
Hauteur 8,92 m
Surface ailaire 93 m
Flèche ??? °
Motorisation 2 turbo fans double flux Rolls-Royce BR715
Type Moteur Moteurs II
Etat moteur Neuf, 12 heures de vol au total
Poussée 2 x 82,3 kN
Masse à vide 30,444 Kg
Masse maximale au décollage Kg
Capacité maximale de carburant 13,890 litres
Vitesse de croisière 850 Km/h
Autonomie 5,293 Km
Nombre de km total 27,846 Km
Consommation (des moteurs) 2,231 litres/heure
Nombre de passagers 117
Est normal que un avion que a une autonomie de 5,293 km,avec le plein,puisse ce crasher a 4,250 sans arriver a la destination ,que se trouve a 5,130
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France Airlines Apprenti-pilote
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Posté le 16/02/2007 à 15:57:05 |
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Hors ligne Messages : 354
Depuis : 13/12/2006
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de toute façon ton avion ne serai pas revenue __________________________
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Touchdown Pilote de tests
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Posté le 16/02/2007 à 16:01:55 |
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Hors ligne Messages : 11 507
Depuis : 09/12/2006
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Ouai mais aussi qui te dit que tu as mis assez de kero ? __________________________
Joueur d'AS |
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serval87 Co-pilote
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Posté le 16/02/2007 à 16:02:24 |
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Hors ligne Messages : 801
Depuis : 17/01/2007
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L'avion ne fait pas le plein une fois arrivé à destination. Donc l'autonomie de ton avion vaut pour l'aller ET le retour (cela va bientôt être changé avec le système des escales ). Donc avec une autonomie max de 5293 km, ne fais pas de missions de plus de 2000-2300 km. Il faut toujours laisser une marge de sécurité car l'avion peut être détourné à cause du mauvais temps . De plus l'avion consomme toujours un peu plus au décollage et à l'aterrissage, il faut également en tenir compte --Message édité par serval87 le 16/02/2007 à 16:05:11-- __________________________ serval87
Créateur de l'alliance Beolbe World Airways! |
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Touchdown Pilote de tests
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Posté le 16/02/2007 à 16:05:46 |
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Hors ligne Messages : 11 507
Depuis : 09/12/2006
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Ouai mais dans ton cas , c'est le plein qui n'a pas été fait __________________________
Joueur d'AS |
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serval87 Co-pilote
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Posté le 16/02/2007 à 16:08:40 |
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Hors ligne Messages : 801
Depuis : 17/01/2007
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Ou alors problème météo et/ou consommation supérieure lors du décollage __________________________ serval87
Créateur de l'alliance Beolbe World Airways! |
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rynard Apprenti-pilote
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Posté le 16/02/2007 à 16:29:28 |
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Hors ligne Messages : 277
Depuis : 03/01/2007
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Les Etats unis j'ai essayer 2 fois (de france) avec des a320 moteurs IV les missions les plus courtes... 2 crashs...alors avec des 717 --Message édité par rynard le 16/02/2007 à 16:29:54-- __________________________
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Grégnano Stewart/hôtesse
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Posté le 16/02/2007 à 17:24:57 |
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Hors ligne Messages : 49
Depuis : 08/12/2006
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ya l'allez retoure la distance indiquer et le nombre de kilométre pour l'allez fo calculer pour le reour c'est pour ca moi que j'utilise la calculéte lol __________________________
PDG de Air-Viva situé en Italie |
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Medion Co-pilote
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Posté le 16/02/2007 à 17:31:23 |
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Hors ligne Messages : 617
Depuis : 11/02/2007
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Désole de contredire tout le monde.
1 : L’avion est partie avec le plein 13,890 Lt
2 : Son autonomie est de 5,293 km
3 : Ca destination était a 5,130 km
4 : L’avion c’est crasher au km 4,250 ( manque de kérosène) ????
5 : Il n’est pas arrivée a la destination ( crash avant )
6 : Je savais qu’il ne reviendrait pas, mais il aurait du arrivée a la destination sans problème
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Touchdown Pilote de tests
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Posté le 16/02/2007 à 17:37:23 |
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Hors ligne Messages : 11 507
Depuis : 09/12/2006
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Non car il consomme beaucoup plus a l'aller car il y a les passagers __________________________
Joueur d'AS |
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Le disparu Pilote de chasse
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Posté le 16/02/2007 à 17:42:41 |
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Hors ligne Messages : 6 906
Depuis : 15/11/2006
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La formule de consommation est donnée dans l'aide aux debutants... (au moins celle en vol) a celle ci il faut en plus rajouter une marge pour les phases de decollage et d'atterrissage ainsi que pour des eventuels deroutages meteo
Il est egalement clairement precisé dans la FAQ et l'aide aux debutants que le trajet doit etre prevu pour l'aller / retour et non simplement pour l'aller
PS : lien direct vers l'aide aux debutant spar clici sur ma banniere __________________________
Bon jeu à tous |
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Peter McIntosh Pilote
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Posté le 16/02/2007 à 17:46:36 |
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Hors ligne Messages : 1 119
Depuis : 20/01/2007
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Il voulait p-t le crasher exprès pour toucher le contrat et l'assurance pour s'acheter un autre avion.
C'est plus rentable que de le revendre... __________________________ Peter McIntosh
Administrateur de BWA
Secrétaire à la communication |
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Touchdown Pilote de tests
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Posté le 16/02/2007 à 17:49:47 |
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Hors ligne Messages : 11 507
Depuis : 09/12/2006
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ouai il voulait le faire crash __________________________
Joueur d'AS |
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Grégnano Stewart/hôtesse
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Posté le 16/02/2007 à 17:59:48 |
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Hors ligne Messages : 49
Depuis : 08/12/2006
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lol oué mais sa réputations puis les autorité en vrai tu auré des soucis car envoyer un avions en sachant qu'il va se cracher on te retire ta license d'aéronotique mec lol je le c'est je travaille a air france rois CDG __________________________
PDG de Air-Viva situé en Italie |
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Touchdown Pilote de tests
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Posté le 16/02/2007 à 18:07:43 |
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Hors ligne Messages : 11 507
Depuis : 09/12/2006
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Ouai mais dans le jeux c'est un moyen de gagner de l'rgent que je trouve qui est pas trés rentable moi je le met à la casse donc plus rentable __________________________
Joueur d'AS |