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+1 koi?
edit: oui c bon g calé mais je suis un peu dans les vape.
lol.

bah ça veut dire qu'on est d'ac et qu'on vote pour ton idée

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+1, avec pénalisation et pourquoi dédommagement à l'aéroport ayant reçu notre avion!! Normal koi, et puis les assurance, c'est pas pour rien qu'elles existent!

    Citation de Hideon :

+1, avec pénalisation et pourquoi dédommagement à l'aéroport ayant reçu notre avion!! Normal koi, et puis les assurance, c'est pas pour rien qu'elles existent!

Tout pareil

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Si on gomme le seul truc auquel il faut faire attention quand on envoie son avion en mission, le jeu n'aura plus beaucoup d'interet.

c'est mon avis et je le partage.

Ben en meme temps quand tu te crash, avec l'assurance à 90% tu te refait bien vu que tu récupère une bonne partie de ce que valait l'avion!!! J'ai tester, mieux vo crasher un avion pour récup du cash que de chercher à le vendre sur le forum par exemple!!

C'est pourquoi, il faut que la compensation financière soit importante et que malgré l'existance de l'assurance celle ci ne couvre pas tout... SInon, c'ets trop facile je l'accorde.... Il faut que la perte sèche soit net...

0.... on perde del'interet............

pk pas un parachute pour l'avion quan ya plus de kero tant qu'on yest

On pourrait avoir avoir, qd un avion se crash, faute d'avoir mis suffisamment de kérozène, une perte de ses points de réputation d'au moins 80% ?
Sérieux une cie qui fait ce genre de boulette suis pas prêt de la reprendre...

    Citation de totole :

Sérieux une cie qui fait ce genre de boulette suis pas prêt de la reprendre...

Air France, companie ayant enregistré le plus grand nombre d'incident/crashs ces 5 dernières années :

25/07/2000 Gonesse
15/08/2005 Toronto

1 Verte au Cameroun en 2005
1 Verte au Nigéria en 2003

2 Survols basse altitude (50ft) train rentré, vitesse proche du décro lisse. Avec passagers a bord. Le tout a Vatry, dans la verte Champagne. ( Je n'ose imaginer le volume sonore dans le cockpit au moment de cet exploit. Pour éviter la surdité, je soupçonne les PNT du moment d'avoir tiré quelques breakers pour couper quelques alarmes.)

Nonobstant de cela, c'est une compagnie sûre bien entendu.

Pour une fois je sui d'accord avec Lovo, il faut juste vérifier le kerozene aavant de lancer une mission c'est tout!

Pas besoin d'arret d'urgence, je ne pense pas que dans les vrais aeroport ils puissent ce permettrent de ne pas vérifier leurs réservoirs!

    Citation de miss_deidei :

Pas besoin d'arret d'urgence, je ne pense pas que dans les vrais aeroport ils puissent ce permettrent de ne pas vérifier leurs réservoirs!

CQFD !

    Citation de miss_deidei :

Pour une fois je sui d'accord avec Lovo, il faut juste vérifier le kerozene aavant de lancer une mission c'est tout! Pas besoin d'arret d'urgence, je ne pense pas que dans les vrais aeroport ils puissent ce permettrent de ne pas vérifier leurs réservoirs!

nan ils peuvent pas car si ils font un arret de force pour ravitailler car mauvaise prévision il y a une penalité monétairea payer en + du carburant.

La je crois que c,est loin d'etre réaliste !!!
C,est pas Danton qui a demandé sa ?? vous etes sur !!! (blague) !!!!!!!



Je crois que c'est des bonnes suggestion pour s'éloigner du réaliste !! un arret d'urgence en plein vol et ....PouFFF ton avion est de retour dans ton aéroport ?????

    Citation de lovo :

Citation de totole : Sérieux une cie qui fait ce genre de boulette suis pas prêt de la reprendre... Air France, companie ayant enregistré le plus grand nombre d'incident/crashs ces 5 dernières années : 25/07/2000 Gonesse 15/08/2005 Toronto 1 Verte au Cameroun en 2005 1 Verte au Nigéria en 2003 2 Survols basse altitude (50ft) train rentré, vitesse proche du décro lisse. Avec passagers a bord. Le tout a Vatry, dans la verte Champagne. ( Je n'ose imaginer le volume sonore dans le cockpit au moment de cet exploit. Pour éviter la surdité, je soupçonne les PNT du moment d'avoir tiré quelques breakers pour couper quelques alarmes.) Nonobstant de cela, c'est une compagnie sûre bien entendu.

Je veux bien pour la liste des incidents, mais je ne pense pas qu'Air France sois la compagnie avec "le plus grand nombre de crashes/incidents" sur ces 5 dernières années (et puis Gonesse c'était y'a 6 ans ).

Sérieusement, où t'as tiré cette info ? Elle compte toutes les compagnies mondiales ta source ? Ou juste les compagnies françaises ? Parce que dans le 2e cas, avec leur position très large de leader du marché, c'est logique qu'ils aient plus d'incidents vu qu'ils ont plus de vols. M'enfin même, un incident grave tous les ans, on ne peux pas crier au scandale non plus, je pense qu'Air France est de loin dans le groupe de tête des compagnies les plus sûres du monde au vu du nombre de vols qu'ils effectuent chaque année.

    Citation de DrDoooM :

Je crois que c'est des bonnes suggestion pour s'éloigner du réaliste !! un arret d'urgence en plein vol et ....PouFFF ton avion est de retour dans ton aéroport ?????

Bien sur qu'il ne se retrouverai dans l'aeroport mais dans la ville qui se trouve pas loin et il aurai quelque chose a payer en dédomagement.
Bon c mon idée maitenant si vous ne l'aimez pas c temps pis.

Salut!

Lovo effectivement tes infos ne tiennent pas la route. De mémoire, United Airlines a eu beaucoup plus de perte totale d'avions :

-3 avions le jour du 11 semptembre
-un avion a pris feu et a été détruit pendant un essai moteur à LAX (l'été dernier)

Et il y en a eu d'autres...

Pour info également, le passage bas dont tu parles à Vatry était effectivement avec passagers mais apprend à vérifier tes sources:
-les passagers étaient les dirigeants de la compagnie et allaient visiter la plat-forme de Vatry (une des plus importante en France).
-le passage bas était volontaire et loin d'être à basse vitesse, et encore moins certainement proche du décrochage (c'était pas très malin de la part des pilotes, mais ils ne sont pas fous à ce point.)
Ce n'était même pas un vol commercial...

@++

Tg