**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

McDonnald Douglas récemment racheter par boeing

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

Faites un tour ici :
http://forum.air-start.net/messages.php?sujet=4928&sous_cat=5&login=1

Et pour info les A 350 et B 787 ont été refusés plusieurs fois et seront toujours refusés jusqu'à la conaissance exact de leur performance, c'est à dire au moins après plusieurs vols réels.

Des avions vont bientot arriver deplus plein de topic sont deja crée..

    Citation de mirage IV :

Faites un tour ici : http://forum.air-start.net/messages.php?sujet=4928&sous_cat=5&login=1 Et pour info les A 350 et B 787 ont été refusés plusieurs fois et seront toujours refusés jusqu'à la conaissance exact de leur performance, c'est à dire au moins après plusieurs vols réels.

le a380 est déja dans le jeux (il na que fait un vole)

oui mais il a eu son certif de navigabilité donc il peut etre inclu.
Le A350 et le B 787 , ne sont que des projets qui ne sont pas terminés.

et le B787 fera sont premier vol a partir de aout donc on le mettra a se momment la je pense ...

Des Fokkers seraient pas mal aussi. Et en 2050 on rajouteras le SAX-40 et dans les années à venir, surrement la version fret de l'A380.

pourquoi une version fret les 853 places ne te suffisent pas

Oui mais les sièges, ca gène Et puis perso, je pense que le 380 de transport des passagers est une erreur. Pourquoi? Parce que déjà avec un petit 737, par exemple, ca prends 1H30 environ pour charger les passagers. Alors avec 853 places, ca risque d'être sacrément long ! Le gros avantage est : la polution en moins (un A380 = plusieurs petits porteurs donc plusieurs moteurs qui brulent du kéro).

bon d'accord vive l'A380 cargo et l'AN-225 (mais faudra créer des mission de fret spéciales là

    Citation de alsac-air :

Citation de mirage IV : Faites un tour ici : http://forum.air-start.net/messages.php?sujet=4928&sous_cat=5&login=1 Et pour info les A 350 et B 787 ont été refusés plusieurs fois et seront toujours refusés jusqu'à la conaissance exact de leur performance, c'est à dire au moins après plusieurs vols réels. le a380 est déja dans le jeux (il na que fait un vole)

Il a fait qu'un vol? Tu rigoles j'éspère il a fait tous les vols d'essai jusqu' sa certification, puis en core des vols d'essai avec passagers dans les conditions réels d'utlisation. On connait donc ses performances réels (contrairement au A350 et B787 : prévisions) et donc peut être dans le jeu.

    Citation de hitman15 :

Oui mais les sièges, ca gène Et puis perso, je pense que le 380 de transport des passagers est une erreur. Pourquoi? Parce que déjà avec un petit 737, par exemple, ca prends 1H30 environ pour charger les passagers. Alors avec 853 places, ca risque d'être sacrément long ! Le gros avantage est : la polution en moins (un A380 = plusieurs petits porteurs donc plusieurs moteurs qui brulent du kéro).

1H30 pour charger un 737 . Ryanair fait le déchargement des passagers et baggages, le refueling et le chargement passagers et baggages en 25 minutes pour un 737-800 donc ca peut aller très très vite. Un 737-800 c'est un peu moins que 200 personnes donc ton heure et demie c'est plutôt pour l'A380 que tu voulais dire j'espère .

    Citation de hitman15 :

Oui mais les sièges, ca gène Et puis perso, je pense que le 380 de transport des passagers est une erreur. Pourquoi? Parce que déjà avec un petit 737, par exemple, ca prends 1H30 environ pour charger les passagers. Alors avec 853 places, ca risque d'être sacrément long ! Le gros avantage est : la polution en moins (un A380 = plusieurs petits porteurs donc plusieurs moteurs qui brulent du kéro).

Pour la pollution l'A 380 consomme autant qu'une voiture familiale par passager (3L au 100 Km) donc moins que la plupart des avions.

Justement, je disais qu'il était écolo. Pour le temps de chargement, je me suis planté pour le 737, ok. Mais ca risque quand même d'être assez long avec le 380.

    Citation de hitman15 :

Justement, je disais qu'il était écolo.

Ah oui j'avais mal compris désolé.