je suis d'accord Parce que les méteaux coûtent cher C'est donc le ferrailleur qui te donne quelquechose normalement.

Le démontage et le transport sont gratuits ?

non mais ils pourraient être remboursés par la revente des métaux!!

enin bon si on ce fais payer d'un cote voila sa "facilite" un peu le jeu .... non faut laisser sa comme sa selon moi apres sa enleve un peu le coter gestionaire

On devrait NOUS donner un petit quelque chose. Pour le principe parce qu'on ne va pas nous donner 100 000$ non plus. Par exemple nous donner la moitier de la valeur du kérozène qu'il reste dans les réservoirs plus une somme de 20 ou 30 000$.

la je trouve que c est gourmand quand meme

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

il est aussi facile de ne pas changer le systeme

ne pas payer la taxe?

le crasher? Dans ce cas on perd de la réput et de l'argent... Sinon y aussi la revente avant qu'il n'arrive au bout du rouleau....

    Citation de Kip :

le crasher? Dans ce cas on perd de la réput et de l'argent... Sinon y aussi la revente avant qu'il n'arrive au bout du rouleau....

+l impot supplementaire sur le crash!!!!!

y en a qui achetent des avions en bout de vie?

bah oui si ils ont besoin d'un avion peu chere et pour une courte durer

ça retse toujours rentable de planter son avion quand il reviens de mission je pense

Tiens, ça me donne une idée...
L'aéroport pourrait démanteler lui-même son avion.
Le kérozène serait récupéré, les moteurs aussi s'ils ont volé moins du quart de leur potentiel mais sans que ça remette à 0 leur nombre d'heures, un petite somme serait récupérée avec la vente des matériaux.
En revanche, comme démanteler un avion ça prend du temps, la piste serait bloquée quelques jours sans pouvoir recevoir un autre avion.
Et bien entendu les salaires des pilotes hôtesse gardiens etc, seraient maintenus.

-1 tout de facon, je ne mais jamais mes avions a la casse, je les vend avant!

    Citation de gaven :

ça retse toujours rentable de planter son avion quand il reviens de mission je pense

Ca n'a jamais été rentable, car tu devais payer 5.000 par hotesse et pilotes et dans un vol normal ca reviens entre 20.000$ et 40.000$
Tu devais réembaucher tes hotesses et pilotes : entre 45.000$ et 90.000$

rien qu'avec ca ca coute entre 65.000$ et 130.000$ ce qui n'est pas rentable comparé aux 30.000$ que demandent la casse!

oui mais il faut le planter auretour: t'as le prix de la mission la moitié du bonus et 25.000 de perte pour un vol marchandises long courrier après il faut voir avec la reput

et les impots à payer sur les crashs ...
Et pourquoi pas à l'avenir un malus pour l'assurance ???

- Systeme d'assurance
Penalisation des nombres de crashs trop eleves et du manque de securité.

http://forum.air-start.net/messages.php?sujet=6124&sous_cat=5&login=1