Moui, pourquoi pas...

+1 ! Il faut trouver des difficulté a se jeu !! Il est trop simple et trop facile de faire du profit !

faut demander une sponsorisation a michelin!!!!

Ouffff michelin ... sa va couter cher ... les pneu michelin use tellement vite a haute température !Vivement du Bridgestone !

    Citation de DrDoooM :

Ouffff michelin ... sa va couter cher ... les pneu michelin use tellement vite a haute température !Vivement du Bridgestone !

C'était des Michelin les pneus du test V1-arrêt de l'A340 qu'on voit sur Eurocockpit ? (2e vidéo de la page)

Possible ! je disais sa juste comme sa moi lol !!!avec ma camaro j'avais des michelin et ils usaient plus vite que quand j'ai eu mes bridgestone !!!Quand je fesais des show de boucane!

+5 bonne idée!!!

+10 Trés bonne idée

mouai encore des frais lol maisd carement gerable mais pour les nouvo jsuis pas sur que se soit bien a moin ke tang augmente la mise de depart

Les avions arrivent avec des pneu neuf .... !!!

bof pour moi +0.5

-1 je ne vois pa l'intéré, tant qu'on y é on a ka rajouté la révision technique de l'appareil aprés x heures de vol

    Citation de yoyo :

-1 je ne vois pa l'intéré, tant qu'on y é on a ka rajouté la révision technique de l'appareil aprés x heures de vol

Exactement !

Moi je propose :
- changement des pneus
- entretien des moteurs
- révision basique toutes les 500h de vol (si on respecte les vraies durées, on n'aura qu'une révision tous les 2 ans, c'est inutile pour le jeu) avec immobilisation de l'avion pendant 2 jours
- révision complète toutes les 5000h de vol avec immobilisation de l'avion pendant une une semaine
(les révisions sont à la charge du propriétaire de l'avion bien sûr)
- obligation d'une révision (au moins basique) avant toute vente d'un avion
- pénalités pour tout propriétaire qui fait voler un avion sans l'avoir réparé après qu'une révision l'ait recommandé (en plus du risque accru de crash)

Et je suis très sérieux.

+ 1 pour les pneus , yokohama a sorti des pneus spéciallement concus pour les avions

+1 pour les pneus et pour les revision

(je sent que je vais acheter des hydravions pour evitée ses frais de pneu moi)

+100 jtrouverai sa logique mai a et pk pa embaucher ds équipe de nettoyage pour nos avion ou bien encore un marché avec une societé ect lol ya telement de chose a fair tantang doit avoir telement de travail

    Citation de Raskah :

Citation de yoyo : -1 je ne vois pa l'intéré, tant qu'on y é on a ka rajouté la révision technique de l'appareil aprés x heures de vol Exactement ! Moi je propose : - changement des pneus - entretien des moteurs - révision basique toutes les 500h de vol (si on respecte les vraies durées, on n'aura qu'une révision tous les 2 ans, c'est inutile pour le jeu) avec immobilisation de l'avion pendant 2 jours - révision complète toutes les 5000h de vol avec immobilisation de l'avion pendant une une semaine (les révisions sont à la charge du propriétaire de l'avion bien sûr) - obligation d'une révision (au moins basique) avant toute vente d'un avion - pénalités pour tout propriétaire qui fait voler un avion sans l'avoir réparé après qu'une révision l'ait recommandé (en plus du risque accru de crash) Et je suis très sérieux.

+1 ce jeu sera tres realiste apres mais juste un peu plus difficile. Sinon je suis tout à fait d'accord.

-1 c'est au compagnie aérienne de faire ça

    Citation de housam :

-1 c'est au compagnie aérienne de faire ça

T'as pas compris le jeu.
Tu gères un aéroport ET une compagnie en même temps.
Donc c'est à toi de gérer ça

Mouaif...

Changer des pneus, c'ets anodin, ça ne coûte rien comparé au kéro et aux moteurs. Comme d'autres, plutot que de faire un coût pour chaque pièce, on pourrait faire un budget maintenance, avec plus ou moins de risques de crash selon le budget.
Evidement, si on veut continuer le raisonnement, on pourrait aussi mettre un budget sur la formation du personnel.

Xav'