ouai c'est clair. Le choc se matin en regardant mon ecran. je perd a peut pres 50000$ sur les mission immediate du portugal. ca ne me plait pas trop

Enfete le jeu c'est vrai va devenir realiste meme un peut trop. Ofete la mission vers honolulu est diviser par 2.(sympa).

bonjour Tantang

Peux tu m'expliquer l'intêret de cette modification de tarif ? Je ne suis pas un très vieux joueur, je trouve que c'est déjà assez compliqué pour pouvoir se faire un bénéfice sur un vol si en plus les vols ne rapporte plus rien, je ne vois plus l'interêt de ce jeu. Je veux bien que ce soit réaliste mais alors laisse nous la possibilité de pouvoir une fois arrivé à destination du vol d'enchainé sur une autre mission sans pour autant de voir revenir "à vide" à notre aéroport.

P.S : J'aime bien ce terme de "Bonus" ! c'est pour faire passer la pilule ?

Badjoum

Non vous gagner autant qu'avant. Et maintenant l'A 380 devient le plus rentable.
En fait le prix affiché a côté de "+bonus" c'est le gain net que vous aurez après avoir réusii la mission, et moi avec mes missions habituelle de mes avions long courrier au Japon ce prix est à peu près le prix que je gagnais avant.
Le bonus est le prix que vous aurez pour compenser l'usure des moteurs, la consomation...
C'est donc beaucoup mieux. Je crois que vous n'aviez pas compris le fonctionnement? non?

Est-ce que j'ai été clair?

Et maintenant êtesvous d'accord?

Non Mirage IV ...c'est peut être pas totalement faux...mais ton analyse reste à la marge de qq missions...pour mon cas...c'est un perte séche de +1M$...une paille

Explique pour quelle mission!

pour les mission du portugal, USA. exemple.Honolulu: avant le contrat etait de 1170000$, et avec le kero en moin sa faisait 600000 de benef net. Maintenant c'est extraordinaire le benef est de 300000$.
Alors mirage IV tu voit le changement?????????

Je peux te faire l'exemple dans l'autre sens
Misiion transport de marchandise 279 Yokohama
A 380 ( même si je n'en ai pas et que c'est pas faisable avec des moteurs I et c'est les seul donné que j'ai )
perte de ( sans compter l'avion crashé lol )- 40, 377
Maintenant gain de 337,384

A mon avis cet amélioration est fait pour rééquilibrer les mission, pour que l'A 380 soit plus rentable.

oui je suis dacors avec toi qu'il fallait revoir les prix des missions avec l'A380 car elle etait faible. Mais les benefice net sont diviser pratiquement par 2. Dans la realiter sa doit etre le cas mais a se moment la il faut metre le kero moin cher.

Je trouve aussi que c'est une bonne chose de rendre l'A380 plus rentable qu'il ne l'etait auparavant seulement la la rentabilité des autres longs courriers a pris une sacrée claque..Les missions que j'avais l'habitude de faire avec mes A340 et B777 me rapportent toutes (ou presque) pres de 2 fois moins qu'auparavant (aeroport en france et vols vers Japon, Chine, Australie, USA et Canada).

Il devient à l'inverse tres rentables de faire certaines missions immédiates en court courrier.

Personnellement je pense que cela va me pousser a revoir totalement ma flotte afin de retrouver une rentabilité maximale....

D'autre part je trouve que ce systeme de fixe + bonus enleve bien du charme à la gestion presente dans le jeu... J'aurai prefere qu'on retravaille sur la consommation de l'A380 ou sur des missions specifiques à cet avion qui l'auraient rendu rentable (vu son nombre de passager pas si difficile de lui "reserver" des missions en augmentant suffisament les primes pour avoir une bonne rentabilité.

Enfin voila. Je pense que cette evolution peut se reveler une bonne chose pour les debutants. Mais personnellement avec l'ancien systeme je realisais ce calcul par moi meme (en integrant en plus l'amortissement de mon avion) et je trouve que le jeu perd un peu de son charme... Que va devenir le coté gestion si on sait a l'avance ce que chaque mission nous rapporte (et ce quel que soit l'avion que l'on choisit)? Ne nous reste-t'il plus qu'a faire attention a l'autonomie et a la quantite de Kerosene ?

c'est donc bien car vous ne verrez jamais une compagnies uniquement constitué de long courrier

L'idéal aurait été d'augmenter la valeur de ses missions car il a déjà une assez faible conso par passagers. Mais pour 2 fois plus de passagers il ne rapportait que 1,2 fois plus.

D'autre part je trouve que ce systeme de fixe + bonus enleve bien du charme à la gestion presente dans le jeu... J'aurai prefere qu'on retravaille sur la consommation de l'A380 ou sur des missions specifiques à cet avion qui l'auraient rendu rentable (vu son nombre de passager pas si difficile de lui "reserver" des missions en augmentant suffisament les primes pour avoir une bonne rentabilité.

Je suis tout a fait dacors avec toi kingston. Ca enleve un certain charme du jeux qu'il y avait avant. Je preferait calculer moi meme la rentabiliter d'une mission.
Enfin bon c'est comme ca

qui a une faible conso? le 380? il fait 17 000/Heure !!!!!

une faible conso par passagers.
Il consomme 19,92 par passagers contre 23,76 au B747. Mais il est vrai que le meilleur en conso est le B777

c'est, entre autre, pour ça que Tantang a fait cet amélioration

Proposition d'amelioration:

Je propose de ne plus afficher "bonus" et metre juste le contrat comme il l'etait auparavant pour qu'on soit de nouveau dans un jeux de gestion et pour que l'on ne puisse plus faire toute les mission avec l'A380.deja d'une
en deux: Metre une variation des prix par rapport au kerozene comme a la bourse

moi chui dégouter j ai meme plus envie de jouer on s en fout de l a 380 tan tang a qu a le supprimé du jeu ou augmenter les primes pour les mission mais ju suis vraiment pas content de l actu et vu le nombre de personnes dans mon cas j espere que tantang reagirra et remettra les prix comme avant
ps: vous croyer que tous les aeroport du monde on changer leurs prix parce que l a 380 est sorti lol

1°/ -1 ce n'est pour remmettre comme avant que Tantang a fait la modif
2°/ Cela revient un peu à la modif de Tantang ou alors je n'est pas compris ( tout a fait possible suis un boulet )

a 380 de m.........