Citation de yvesg83 :

Lorsque la variation du prix du carburant a commencé elle a été couplée avec un volume défini de carburant pour +/-48h qui est sensiblement le même depuis.

Ca c'est pas vrai du tout...

On a commencé à environ 2 milliards de litres et on est aujourd'hui à 3,9 milliards...

    Citation de Cobrazeb :

Citation de yvesg83 : Lorsque la variation du prix du carburant a commencé elle a été couplée avec un volume défini de carburant pour +/-48h qui est sensiblement le même depuis. Ca c'est pas vrai du tout... On a commencé à environ 2 milliards de litres et on est aujourd'hui à 3,9 milliards...

Si l'approvisionnement a doublé, ça n'empêche pas que le phénomène de pénurie de plus en plus précoce se produise ce qui veut juste dire alors que notre consommation a encore plus augmenté, et ne change donc rien au raisonnement

yvesg83

Je veux bien essayer de te comprendre Yvesg83, mais tu ne peux pas partir de données erronées pour justifier ta démonstration...

Salut,

Les recharges du stock de kéro sont différentes à chaque fois.
J'observe ces recharges et grâce à ça je peux prevoir, plus ou moins, les pénuries, donc je m'adapte.

    Citation de Cobrazeb :

Citation de yvesg83 : Lorsque la variation du prix du carburant a commencé elle a été couplée avec un volume défini de carburant pour +/-48h qui est sensiblement le même depuis. Ca c'est pas vrai du tout... On a commencé à environ 2 milliards de litres et on est aujourd'hui à 3,9 milliards...

4 miliards ce soir
Mais la quantitée varie également entre chaque plein

    Citation de yvesg83 :

A terme (lorsque nous aurons tous plein d'avions, ce que je vous souhaite pour cette nouvelle année) on pourrait même arriver à une situation où suivant l'heure de remplissage du stock disponible à la vente certains ne pourraient pas remplir leurs citernes parce qu'à l'heure où ils rentreraient de l'école ou du travail le stock global serait déjà épuisé.

Ca n'arrivera pas

    Citation de Cobrazeb :

Je veux bien essayer de te comprendre Yvesg83, mais tu ne peux pas partir de données erronées pour justifier ta démonstration...

C'est pourtant simple: si les quantités disponibles augmentent mais que la pénurie est de plus en plus précoces c'est que les quantités disponibles augmentent moins vite que la hausse de la consommation globale liée à l'augmentation du nombre de joueurs et/ou à la hausse de la consommation de chacun des joueurs.

Bien entendu si Delavigne dit que ces problèmes sont gérés y'a pas de soucis.

Ceci dit si on veut coller à la réalité la pénurie n'a aucun intérêt (le jour où il y aura pénurie de pétrole nous serons tous très très âgés voire morts ).
Par contre la variation des cours du kérozène collée aux variations du baril de brut serait très intéressante.


yvesg83

Le hausse de consommation n'est pas une hausse de consommation des avions mais des joueurs.
Plus il y a de penuries et plus il y'en a qui ont peur d'etre a cours de kero et plus ils maintiennent des reserves disproportionnés pour leur aeroport.Et A chaque penurie, il penalisent les joueurs qui sont victimes de la penurie qui a leur tour augmentent leurs reserve...etc etc

Il y a quand même une hausse des consommations pour le besoin des avions IP, si tu prends l'exemple de l'alliance Papy's Boyington, si ils sont tous passés de H84 à H114, ça fait quelques avions en plus, et ce ne sont sûrement pas les seuls.
Mais tu as raison, là n'est pas le probléme puisque apparement le nombre de litre au remplissage a été augmenté ...

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

    Citation de john08 :

Il y a quand même une hausse des consommations pour le besoin des avions IP, si tu prends l'exemple de l'alliance Papy's Boyington, si ils sont tous passés de H84 à H114, ça fait quelques avions en plus, et ce ne sont sûrement pas les seuls. Mais tu as raison, là n'est pas le probléme puisque apparement le nombre de litre au remplissage a été augmenté ...

A ma connaissance seul Chouch est passer a H114 dans leur alliance.

    Citation de Il Palazzo :

Citation de john08 : Il y a quand même une hausse des consommations pour le besoin des avions IP, si tu prends l'exemple de l'alliance Papy's Boyington, si ils sont tous passés de H84 à H114, ça fait quelques avions en plus, et ce ne sont sûrement pas les seuls. Mais tu as raison, là n'est pas le probléme puisque apparement le nombre de litre au remplissage a été augmenté ... A ma connaissance seul Chouch est passer a H114 dans leur alliance.

Oui, je confirme, je suis le seul pour le moment à 114.
J'ai une conso journalière d'environ 7.5 millions de litres avec une flotte mixte.
Je trouve que les pénuries ne sont pas si fréquentes. Pour ne pas etre en rupture, il suffit d'avoir un jour d'avance.
Le prix du kéro fait parti du jeu, c'est à nous de savoir s'adapter.

Et oui c'est le jeu ma pove Lucette

Bon vol

    Citation de chouch73 :

Citation de Il Palazzo :     Citation de john08 : Il y a quand même une hausse des consommations pour le besoin des avions IP, si tu prends l'exemple de l'alliance Papy's Boyington, si ils sont tous passés de H84 à H114, ça fait quelques avions en plus, et ce ne sont sûrement pas les seuls. Mais tu as raison, là n'est pas le probléme puisque apparement le nombre de litre au remplissage a été augmenté ... A ma connaissance seul Chouch est passer a H114 dans leur alliance. Oui, je confirme, je suis le seul pour le moment à 114. J'ai une conso journalière d'environ 7.5 millions de litres avec une flotte mixte. Je trouve que les pénuries ne sont pas si fréquentes. Pour ne pas etre en rupture, il suffit d'avoir un jour d'avance. Le prix du kéro fait parti du jeu, c'est à nous de savoir s'adapter. Et oui c'est le jeu ma pove Lucette Bon vol

Autant pour moi alors ...

Je n'ai jamais eu de problémes non plus pour faire voler mes avions, comme tu le dis, un jour de réserve suffit pour éviter la pénurie, pour l'instant ...