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Auteur |
pilote grader |
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deficiance Chef de cabine |
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Posté le 01/01/2007 à 23:27:33 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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sa serait le fun que dans tes employers les pilotes il y a un captaine un adjudant et opérateur radar et un mecanicien il serait grader et aurait un valeur diférante par exemple un air bus 380 sa serait : 1 capitain 2 adjudant un opérateur radar et 2 mecanicien sa donnerais plus d option
--Message édité par deficiance le 01/01/2007 à 23:36:29-- __________________________
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orik Apprenti-pilote
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Posté le 01/01/2007 à 23:30:01 |
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Hors ligne Messages : 463
Depuis : 20/12/2006
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Moi tant que tu ne seras pas decidé a ecrire coorectement je ne lirais plus tes posts car cela est lassant de devoir dechiffrer !! __________________________
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Anarki Co-pilote
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Posté le 01/01/2007 à 23:37:03 |
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Hors ligne Messages : 867
Depuis : 15/11/2006
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Oui oui bien sur...
Depuis quand dans l'aviation on parle de capitaine, d'adjudant, et que les pilotes peuvent être opérateur radar ?
Poubelle __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:04:54 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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je pense que ce qu'il veut dire c'est que pour chaque avion il y ai un nombre de pilotes et d'hotesses, par exemple :
pour le B717-200 : 2 pilotes et 4 hotesses par exemple
pour l'A380 : 5 pilotes et 25 hotesses par exemple
c'est, je pense ce qu'il voulait dire! __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 00:08:46 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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si tu le savais dans le nouveau airbus il ya un opérateur radio/radar< --Message édité par deficiance le 02/01/2007 à 00:08:55-- __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 00:18:17 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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michou se que tu a dit on peut l interpréter de cette facon __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:20:22 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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michou se que tu a dit on peut l interpréter de cette facon
????????????????????????? __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:20:37 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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tu voulais dire quoi??? __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 00:25:28 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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je veux quil aye plud fe choix comme plusieur sorte de pilotes et aussi un nombre precis pour chaque model comme le a380 aurrait plus de pillotes et d'hotesses qu un petit boeing --Message édité par deficiance le 02/01/2007 à 00:26:30-- __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:28:06 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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Oui mais ca serait quoi la différence entre pilotes ???
moins de crash possibles ???
C'est débile car il y a déjà les intempéries etc...
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 00:31:00 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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non mais juste par exemple si tu aurais un pilote radio/radar quand il y a une tempete et tu commance a manquer de kérocéne il peut demander une autorisation d attérire des mécanicien reparerait les moteurs en vole si qui baisserais le risque de crah dans une tempete et augmenterais la duré de vie __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:33:03 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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oui mais après ca deviendrais trop compliqué!!!
autant avoir une personne qui fait pilote, hotesse, controleur aérien, gardien! __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 00:34:58 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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il y a qui chiale que cest rop compliquer les autres pas asser d option sa rend __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:42:35 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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oui mais il y a des choses simples qui peuvent être améliorées et d'autres qui sont trop compliquées et peuvent rester comme ca! __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 00:49:03 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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sa rerait le fun qu on puisse faire des attérisage durcgence mais que tu dois payer des gros frais comme 30 000$ mais ton avion se crahs pas __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 00:50:58 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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oui mais tu dois être là au moment du problème __________________________
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hippo2 Contrôleur aérien
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Posté le 02/01/2007 à 01:04:08 |
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Hors ligne Messages : 160
Depuis : 19/11/2006
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Petite question Deficiance
tu es canadien anglophone et c'est la raison pour laquelle tu écris si mal en Français ?
Si c'est le cas écris directement en anglais on comprendra peut être mieux __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 01:05:56 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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pas oubliger quand tu te connect il te disse vontre avion a atérie durgence a chicago exemple voulez vous payer des frais de 35 000 le remaner chez vous ou vous le laisser (il seras confisquer et vendu au vende d avion des aliance) --Message édité par deficiance le 02/01/2007 à 01:06:57-- __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 01:06:29 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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je sais pas il n ya pas tout le monde qui comprend bien l anglais __________________________
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Le mort Commandant
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Posté le 02/01/2007 à 01:08:13 |
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Hors ligne Messages : 4 402
Depuis : 24/12/2006
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wow t'écris vraiment mal !!!!!!!!
d'après ce que j'ai compris tu payes après qu'il ai attérit.
mais je trouve cette suggestion...vraiment très bof __________________________
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deficiance Chef de cabine
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Posté le 02/01/2007 à 01:09:09 |
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Hors ligne Messages : 106
Depuis : 29/12/2006
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peut-être toi qui est vraiment très bof __________________________
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