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Auteur |
reaction des pilotes | ||||
taxi-007 Contrôleur aérien |
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Posté le 27/02/2007 à 16:59:40 |
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   Hors ligneMessages : 184 Depuis : 23/02/2007 |
certain vont dire que c'est une solution pour facilité le jeu, c'est pas faux mais c'est pas le but, dans la recherche du realisme il faudrais faire que les pilotes refusent de decoller dans certains cas (moteurs dangereux pour ce vol ex : type I 44h) ou lorsque la mission est beaucoup trop longue (aller aux USA depuis la france avec un B717) ou encore decollage avec les reservoirs vide ... Bref que comme dans la realité avec un equipage normalement constitué nos pilotes refuseraient de prendre l'air quand le crash est assuré. cette rebeillon qui nous fera egalement perdre de la reputation. Afin de tout de même garder cette "difficulté" dans le choix de la mission qui est le principal interet du jeu, on pourrait valider le contrat mais le pilote refuserai de prendre l'air au decollage ce qui annulerai le contrat avec penalités ... De plus le pilote refuserait quand la distance A/R est tres superieur a l'autonomie (plus de 1500km) de cette maniere on ne retire pas la difficulté de la mauvaise evaluation de la distance mais on evite l'aberatiuon du pilote kamikaze qui decole avec son B717 pour les USA depuis la france avec des reservoir vide ... alors OK cela ajoute une certaine securité dans la mesure ou le risque de crash devient des lors limité mais dans la realité les pilotes sont generalement pas kamikaze et pour la securité de tous refuserait de decoller. __________________________  | ||||
supr_841
Pilote |
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 Hors ligneMessages : 1 351 Depuis : 20/12/2006 |
**** Message supprimé à la demande de l'auteur **** __________________________ |
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Le mort
Commandant |
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 Hors ligneMessages : 4 402 Depuis : 24/12/2006 |
+10, encore plus réaliste! __________________________ |
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jakeror
Co-pilote |
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  Hors ligneMessages : 723 Depuis : 07/02/2007 |
Autant afficher un message d'erreur avec la cause exacte __________________________  cliquez sur ma bannière ;) |
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taxi-007
Contrôleur aérien |
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| Hors ligne Messages : 184 Depuis : 23/02/2007 |
ben disons que au decollage le pilote refuse de decoller et ta par exemple un MP ou alors dans le carnet de vol la raison du refus : distance trop grande, reservoirs vide, moteur dangereux
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kiwi12
Commandant |
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 Hors ligneMessages : 4 064 Depuis : 17/02/2007 |
oué bof ni pour ni contre __________________________ 
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Touchdown
Pilote de tests |
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 Hors ligneMessages : 11 507 Depuis : 09/12/2006 |
Pour le resevoir vide c'ets deja fait __________________________ Joueur d'AS |
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Blueberry
Contrôleur aérien |
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 Hors ligneMessages : 245 Depuis : 29/12/2006 |
+/-0 certains utilisent leurs appareils jusuqu'à la fin de leur vie __________________________  |
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taxi-007
Contrôleur aérien |
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| Hors ligne Messages : 184 Depuis : 23/02/2007 |
par "vide" j'entendais "pas tres plein" genre 1000L juste de quoi decoller et s'ecraser sur en dehors de l'aeroport
je vois pas ou est le probleme avec l'utilisation maximale de l'appareil ???--Message édité par taxi-007 le 27/02/2007 à 17:40:52-- __________________________ |
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ronny aiport
Apprenti-pilote |
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  Hors ligneMessages : 422 Depuis : 05/12/2006 |
+100
__________________________ ronny airport administrateur de l'alliance Five World Airlines(R§D§I§P§F§N§C§CA§Y§Pl§A§S),flying together from 5 world ,http://brusselqualiflyer.spaces.live.com |
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obi wan
Apprenti-pilote |
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 Hors ligneMessages : 303 Depuis : 25/02/2007 |
+100 __________________________ |
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kinetic
Chef de cabine |
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 Hors ligneMessages : 104 Depuis : 01/03/2007 |
et des pilotes fatigués qui refusent de décoller. __________________________ kinetic : * Co-fondateur de l'alliance Virgin. et Trésorier |
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tom25
Co-pilote |
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| Hors ligne Messages : 634 Depuis : 08/01/2007 |
je suis pour cette idée mais pour que ca garde du difficile,le pilote refuserait quand ce serait vraiment abérant de partir.Mais par exemple si on envoie un B777 a Seattle mais que on a pas assez de kérozene,la le pilote n'est pas censé savoir et ne dit rien. __________________________ |
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supr_290
Co-pilote |
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| Hors ligne Messages : 542 Depuis : 24/11/2006 |
**** Message supprimé à la demande de l'auteur **** __________________________ |
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taxi-007
Contrôleur aérien |
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| Hors ligne Messages : 184 Depuis : 23/02/2007 |
oui tom25 c'est ca l'idée __________________________ |
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tom25
Co-pilote |
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| Hors ligne Messages : 634 Depuis : 08/01/2007 |
aah ok alors +1000 __________________________ |
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kinetic
Chef de cabine |
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| Hors ligne Messages : 104 Depuis : 01/03/2007 |
ce qu'il faudrait c'est un équipage relais, qui prendrait la suite lors d'une escale, qui ferait le retour. Mais cela oblige à faire systématiquement les meme liaisons. Mais ca peut etre pas mal. __________________________ kinetic : * Co-fondateur de l'alliance Virgin. et Trésorier |
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taxi-007
Contrôleur aérien |
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| Hors ligne Messages : 184 Depuis : 23/02/2007 |
ben les escales sont en cours de realisation on va deja attendre de voir ce qu'elles donne, mais ta proposition est bien differente de la mienne quand meme je vois pas trop le lien ? __________________________ |
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aure58
Contrôleur aérien |
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 Hors ligneMessages : 166 Depuis : 28/12/2006 |
ce qu'il faudrais c'est qu' on ai un message d' alerte tant que l' avion n'est pas partit pour nous dire qu'il ne pouras pas revenire __________________________ |
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power600
Apprenti-pilote |
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| Hors ligne Messages : 347 Depuis : 13/01/2007 |
+10 000.
__________________________ Prout à l'impôt sur la fortune !! :D :D |
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taxi-007
Contrôleur aérien |
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| Hors ligne Messages : 184 Depuis : 23/02/2007 |
ouep power600 mais en gardant toujours une marge assez large sinon y a plus de difficulté. __________________________ |
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