Très classe.

ouai il est classe

très bel interieur !

très beau et très cher!

Oui tres bel avion!

Ouf... Dans cette avion, t'as pas le gout de débarqué...

il est bien l'avion il sera en service quand ??

On pourrai pas rajouter l'avion dans le jeu?Je trouve que ce serai bien.

oua la classe ca c de l'avion de luxe !!!!!!!!

Et c'est quand qu'il commencera a voler?

Ah excuse moi Smith d'avoir répété ta question.

pas grave

En tout cas il est extra classe,a quand sur Air-Start!

je pense pas que ca soit en vu

    Citation de Smith :

il est bien l'avion il sera en service quand ??

Le Boeing 747-8 est le plus récent modèle dérivé du Boeing 747, annoncé officiellement le 14 novembre 2005 pour concurrencer l'Airbus A380. Avant son lancement officiel en 2005, cet avion était connu sous le nom 747 Advanced. Tandis que la version cargo sera dénommée 747-8 Freighter, la version passagers portera la mention de 747-8 Intercontinental.

Le 747-8, utilisera les mêmes réacteurs et un cockpit similaire au 787. C'est d'ailleurs suite à ce partage de technologie avec le 787 que le chiffre 8 fut repris pour nommer le nouvel appareil en 747-8. Avant le lancement officiel de ce dernier le 14 novembre 2005, Boeing avait auparavant commencé à développer l'étude d'autres variantes du Boeing 747 comme le "747X" (Experimental) ou le "747-400XQLR" (Experimental Quiet Long-Range) qui ont été réunies dans le projet du "747 Advanced" qui aboutira sur le 747-8.

Boeing promet que la nouvelle variante du 747 sera plus silencieuse, plus économique et, par conséquent, plus favorable à l'environnement que les versions précédentes. En tant que dérivé du 747-400, le 747-8 aura des pièces en commun qui seront interchangeables et une formation pour les pilotes identique.

Le 747-8 Intercontinental sera capable de transporter environ 450 passagers dans une configuration en 3 classes sur une distance de plus de 8000 miles nautiques (14 816 km) à une vitesse de 0.86 mach.

British Airways, Japan Airlines, Pakistan International Airlines, ou encore Cathay Pacific sont vus comme des futurs acquéreurs potentiels du 747-8, notamment grâce à leurs liens historiques avec Boeing et de par le fait qu'ils n'ont pas à ce jour lancé de commande pour l'Airbus A380. Pour les 20 prochaines années, Boeing prévoit une demande d'environ 900 747-8 dont 300 en version Freighter et le reste en Intercontinental [1].

serieu l a380 dans le quel je suis montee etait mieux

ouaaaa sa c'est de la classe , j'adore , les ingenieurs se sont vraiment donner de la peine . Le 747-8 sera un bon rival de l'A380 .

bon ok ils est super classe

super video et bien le boeing 747-800 ^^

ya tout sauf des sièges
lol