Je décolle quelque fois de là sur FSX...

Oui la piste est toute petite mais pour l'appareil, c'est pèpère...

il met qd meme l'inversion de pas d'hélice si mes oreilles sont bonnes!!! donc pas si pepere que ça!!!

moi il les inverse, mais même si il ne les inversait pas je pense que ca serait pareil!!!

Il les inverse pour ne pas faire demi-tour et louper la "sortie"!

C'est quand même un Twin Otter, un des meilleurs avions STOL (Short Take-Off and Landing).

Et effectivement, il met les reverses.

La piste est d'environ 400 mètres et il utilise un peu plus de la moitié seulement !

400metres je dis bravo!!! faut pas faire des atterissages a la Totoaero sur flight ou il ya 500 metres de traverser de la piste avant de la toucher, 500 metres ou je rebondi et 500metres pour freiner avec tout ce qui peut ralentir l'avion frein, reverse, coup de palonnier, spoiler voir parachute si je suis sur Lockon en Su 27

Winair va aussi avec leur Islander. Celui-ci n'a pas de reverse, mais c'est quand même un avion STOL.

    Citation de totoaero :

400metres je dis bravo!!! faut pas faire des atterissages a la Totoaero sur flight ou il ya 500 metres de traverser de la piste avant de la toucher, 500 metres ou je rebondi et 500metres pour freiner avec tout ce qui peut ralentir l'avion frein, reverse, coup de palonnier, spoiler voir parachute si je suis sur Lockon en Su 27

je fesais comme ça aussi au début, maintenant je touche plus au moins au bon endroit

Vive l'ILS toto

Elle fait combien de longueur la piste?

l'ILS je sais meme pas comment on l'enclenche mais je vais peut etre mettre Flight sim sur un pc plu puissant donc j'y jouerai un peu plus car la c'est pas la joie sur mon portable (64 Mo de mémoire vidéo et 512 de ram, sempron 2800)

    Citation de totoaero :

400metres je dis bravo!!! faut pas faire des atterissages a la Totoaero sur flight ou il ya 500 metres de traverser de la piste avant de la toucher, 500 metres ou je rebondi et 500metres pour freiner avec tout ce qui peut ralentir l'avion frein, reverse, coup de palonnier, spoiler voir parachute si je suis sur Lockon en Su 27

Tu fais dans le balèse toto!!

en fait l'ILS j'ai réalisé ça hier c'est tout con je comprend pas pourquoi j'y arrivais pas
mais le mieus c'était au début je pensais que le papi c'était un signal d'autorisation à l'atterrissage: rouge, pas autorisé; blanc, autorisé (je vous laisse imaginer mes aterrissages )

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

    Citation :

400metres je dis bravo!!! faut pas faire des atterissages a la Totoaero sur flight ou il ya 500 metres de traverser de la piste avant de la toucher, 500 metres ou je rebondi et 500metres pour freiner avec tout ce qui peut ralentir l'avion frein, reverse, coup de palonnier, spoiler voir parachute si je suis sur Lockon en Su 27

moi cest idem je survol la piste sur 2km et je me scrotch sur le reste

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

    Citation de totoaero :

400metres je dis bravo!!! faut pas faire des atterissages a la Totoaero sur flight ou il ya 500 metres de traverser de la piste avant de la toucher, 500 metres ou je rebondi et 500metres pour freiner avec tout ce qui peut ralentir l'avion frein, reverse, coup de palonnier, spoiler voir parachute si je suis sur Lockon en Su 27

Moi je doit utiliser les maisons, lancer les passagers sous les rous aussi en plus que ce que tu viens de dire pour freiner.

Citation:
    Citation :

en fait l'ILS j'ai réalisé ça hier c'est tout con je comprend pas pourquoi j'y arrivais pas mais le mieus c'était au début je pensais que le papi c'était un signal d'autorisation à l'atterrissage: rouge, pas autorisé; blanc, autorisé (je vous laisse imaginer mes aterrissages )

et bas tu es pas pret d'aterrire toi

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

je vois que c'est bourré de bons pilotes ici

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****