http://fr.youtube.com/watch?v=TWtQmGYx9Xg

tous sa a cause d'un bout de centure

un petit concorde qui passe le mur du son
http://fr.youtube.com/watch?v=annkM6z1-FE
pourquoi mon deuxieme lien a fonctionner et pas les autres?

mets les entre [ url]le lien [/url] ca marchera.(sans espace)
http://fr.youtube.com/watch?v=n_uW5sLug_0
http://fr.youtube.com/watch?v=TWtQmGYx9Xg
http://fr.youtube.com/watch?v=annkM6z1-FE

Je te les ai remis

merci

Pas mal les video!!!

adieu!!!

ouin!!

c est a cause d un bout de ceinture?

oui le crash du concorde a paris a eu lieu a cause d'un bout de ceinture

non, à cause d'une pièce d'etaché d'un autre appareil.

ah désoler je penser que c'était un bout de ceinture je retire ce que j'ai dit

oui en effet. C'est à caus e d'une pièce de train d'atterrissage d'un 747

c'est dommage

Arrêtez de dire n'importe quoi, on ne connaît pas encore les causes exactes de ce crash!. Et à mon avis le grand public n'y aura jamais accès!.

Il y a bien eu contact avec une pièce d'un DC-10 de Continental Airlines (vol C0A 55, N13067 http://www.airliners.net/open.file/0211560/L/ ) mais ce n'est qu'une des causes de ce crash. Beaucoup de pistes ont érés explorées et il manquait une pièce sur le train d'atterissage.

Ce percement de réservoir après éclatage de pneus était déjà arrivé (sans avoir besoin d'une piéce quelconque pour éclater) le 14 juin 1979 et Concorde a réussi à se poser. Le probléme était connu et les autorités compétentes ont malgré tout laissé voler ces appareils par fierté nationale

C'est bien que cet appareil ne vole plus.

    Citation de lsgn :

Arrêtez de dire n'importe quoi, on ne connaît pas encore les causes exactes de ce crash!. Et à mon avis le grand public n'y aura jamais accès!. Il y a bien eu contact avec une pièce d'un DC-10 de Continental Airlines (vol C0A 55, N13067 http://www.airliners.net/open.file/0211560/L/ ) mais ce n'est qu'une des causes de ce crash. Beaucoup de pistes ont érés explorées et il manquait une pièce sur le train d'atterissage. Ce percement de réservoir après éclatage de pneus était déjà arrivé (sans avoir besoin d'une piéce quelconque pour éclater) le 14 juin 1979 et Concorde a réussi à se poser. Le probléme était connu et les autorités compétentes ont malgré tout laissé voler ces appareils par fierté nationale C'est bien que cet appareil ne vole plus.

A mon avis, l'enquête est fini. Mais si tu cherche bien tu peux trouver toute la cause de l'accident. (J'ai bien trouvé tout un dossier pdf sur un accident d'un CRJ7 qui c'est crasher à Brest il y a quelques années).


    Citation :

Ce percement de réservoir après éclatage de pneus était déjà arrivé (sans avoir besoin d'une piéce quelconque pour éclater)

Possible, mais personnelement, je pense largement que c'est à cause de la pièce.

    Citation :

C'est bien que cet appareil ne vole plus.

Je trouve qu'il devrait re-voler. Ils ont "juste" qu'a sortir une nouvelle du concorde. Il font bien ça pour les 737 etc... Pourquoi pas pour concorde ?

le 737 est un avion rentable ... pas le concorde! c'est comme ça

Mouais, il devrait faire un effort quand même

    Citation de goffre :

A mon avis, l'enquête est fini. Mais si tu cherche bien tu peux trouver toute la cause de l'accident. (J'ai bien trouvé tout un dossier pdf sur un accident d'un CRJ7 qui c'est crasher à Brest il y a quelques années).

Le BEA a publié un rapport préliminaire http://www.bea-fr.org/docspa/2000/f-sc000725p/htm/f-sc000725p.html mais ils ne mettent pas tout ce qu'ils trouvent dedans...j'aimerais bien voir le rapport de la contre-enquête d'experts indépendant (dont un ancien CdB de Concorde) que les jusges ont autorisé et quia mis à jour l'absence d'une entretoise au niveau du train d'atterissage et d'autres défauts...

    Citation de goffre :

Possible, mais personnelement, je pense largement que c'est à cause de la pièce.

Le 14 Juin 1979 il n'y avait aucune pièce sur la piste , pourtant les dégâts furent très importants.

    Citation :

Je trouve qu'il devrait re-voler. Ils ont "juste" qu'a sortir une nouvelle du concorde. Il font bien ça pour les 737 etc... Pourquoi pas pour concorde ?

Cet appareil n'était là que pour le prestige mais il ne fallait pas compter sur lui pour gagner de l'argent, sa rentabilité était désastreuse.

les billets etaient chers mais le defi etait de taille et prouve le savoir faire des industries aeronautique européennes