pour moi c'est airbus qui mérite de gagner, rien qu'à voir tout l'espace qu'occupe les ordinateurs de vol

    Citation :

(Voir le projet 737-900)

c'est plus du tout un projet

Moi je pense qu'il y a la place pour Airbus et pour Boeing. Et puis c'est amusant de voir ce duel qui doit être un des plus féroces dans l'industrie mondiale. Ca met un peu de piment dans l'aéronautique même s'il y a d'autres duels(pour les flottes régionales par ex.)
Il faut dire que les 2 constructeurs n'ont pas pariés sur les mêmes demandes et évolutions donc tout est encore possible...

Boeing est plus du style à multiplier les arrêts mais certains aéroports sont tellement engorgés que c'est là que l'A380 devient une nécessité.

Personne ne doit gagner entre Boeing et Airbus. Ce duel arrange les compagnies aériennes. Elles de bon avion a des prix plus raisonnables. Fini le temps ou le 747 permettait a Boeing de brader les autres avions de sa gamme. Donc elles ont tout interet a garder ces 2 constructeurs. De plus de nouveaux constructeurs vont arriver Embraer, Sukhoi,Bombardier et il semble meme que le Japon, la Chine et l'Inde ont l'intention de lancer leur avion régionaus bientot. Donc on est loin du monopole.

la réponse de Tor Galen est interessante, j'aime bien ce raisonnement. Mais bon voila, le ciel restera quoiqu'il en soit engorgés, car les Low Cost le squatent de plus en plus, et il n'ont pas besoin d'une si grosse machine pour operer sur des terrains de taille moyenne.. (j'ai mon ami de Barcelone, je pense à lui lorsqu'il se tire les cheveux a cause des Low costs, evidement, il est controleur aerien!!! Le pauvre!)
En ce qui concerne l'anedocte de TotoAero, c'est vrai qu'il y a une vraie bataille des prix des avions entre le deux géants! C'est à celui qui va brader son bon airbus ou son bon boeing.
Quant au marché Regional, il est vrai que le bresilien Embraer gagne du terrain avec des avions fiables et sans histoire, Bombardier occupe bien le terrain aussi. Je crois que les Chinois vont avoir du mal a depasser la qualités de tous ces avionneurs regionaux et grands constructeur! Ils ont deja très peu de fiabilité dans les autres techniques, qu'ils sont obligés d'accepter des surcursales venues d'ailleurs. Par contre en affaire, ils sont redoutables!

N'oublions pas que maintenant qu'Airbus construit aussi en Chine, ils vont pas se gêner de copier tout ça...avec les conséquences que l'on sait

    Citation de lsgn :

N'oublions pas que maintenant qu'Airbus construit aussi en Chine, ils vont pas se gêner de copier tout ça...avec les conséquences que l'on sait

je crois effectivement que le vrai danger est là ! ! !
les Chinois ont eu jusqu'à maintenant une facheuse tendance à copier voire meme plagier les productions aéronautiques étrangères, vous remarquerez qu'il y a très peu voire meme pas du tout, d'aéronefs entièrement Chinois, de conception comme de construction et ce peuple qui a inventé la poudre noire et les fusées dans l'antiquité part très en retard pour la conquete de l'espace . . .
ce qui est dangereux, c'est qu'ils font cela de manière légale, par rachat de licences, doucement, sans violence, bref nos constructeurs occidentaux doivent se méfier comme des envahisseurs Mongols, des Chinois qui ne l'oublions pas ont aussi une grosse fibre du commerce et des affaires . . . .

chinoisez prudemment

J.F

    Citation de totoaero :

Personne ne doit gagner entre Boeing et Airbus. Ce duel arrange les compagnies aériennes. Elles de bon avion a des prix plus raisonnables. Fini le temps ou le 747 permettait a Boeing de brader les autres avions de sa gamme. Donc elles ont tout interet a garder ces 2 constructeurs. De plus de nouveaux constructeurs vont arriver Embraer, Sukhoi,Bombardier et il semble meme que le Japon, la Chine et l'Inde ont l'intention de lancer leur avion régionaus bientot. Donc on est loin du monopole.

Il n'y a pas qu'Airbus et Boeing... Les autres constructeurs cités, ainsi que d'autres, se sont tout de même déjà faufilé sur le marché. Bombardier cartonne avec ses CRJ... par exemple.

Petit article intéressant par rapport à cette situation très tendance du marché aéronautique mondial :
- La guerre Airbus/Boeing]Airbus contre Boeing


D'autre part, les Low Cost comme dit plus haut représentent une part très importante du trafic, et ne fait que progresser.

Le trafic régioanl est en plein boom aussi. Voir ici.

    Citation de John Fox :

Citation de lsgn : N'oublions pas que maintenant qu'Airbus construit aussi en Chine, ils vont pas se gêner de copier tout ça...avec les conséquences que l'on sait je crois effectivement que le vrai danger est là ! ! ! les Chinois ont eu jusqu'à maintenant une facheuse tendance à copier voire meme plagier les productions aéronautiques étrangères, vous remarquerez qu'il y a très peu voire meme pas du tout, d'aéronefs entièrement Chinois, de conception comme de construction et ce peuple qui a inventé la poudre noire et les fusées dans l'antiquité part très en retard pour la conquete de l'espace . . . ce qui est dangereux, c'est qu'ils font cela de manière légale, par rachat de licences, doucement, sans violence, bref nos constructeurs occidentaux doivent se méfier comme des envahisseurs Mongols, des Chinois qui ne l'oublions pas ont aussi une grosse fibre du commerce et des affaires . . . . chinoisez prudemment J.F

bah pas toujours, par exemple le secteur de l'automobile en chine c'est pas mal de plagiat illegal sans aucun rachat....

Aucun manufacturier ne peut gagner dans un tel contexte; Boeing et Airbus devront co-exister... même si tu as des manufacturiers comme Sukhoï, Bombardier et Embraer sur les talons.

Si, les chinois ont copié "sous franchise" un concept Boeing 720 pour alimenter leur flotte de l'ex CAAC , pour repondre à la petite notation de Bombardier. Il cartonne certe mais il reste dans un marché propre à lui, les commuter et petits jets regionaux... Tandis que Boeing et Airbus reponds à toutes sortes de marchés. N'oublions pas la cooperation Aeropsatiale/Aeritalia pour le concept ATR et qui marche trse bien lui aussi.

Avec les C110 et les C130, Bombardier va jouer dans les cours d'Airbus et de Boeing...

En tout cas, les histoires de chinois qui copient les airbus en chine.Je pense que airbus mettent son industrie n'importe de où sans de bien pensé et airbus est déjà en danger!.C'est pas très professionnel de faire cette manière que airbus a fait!Je suis pas fan du AIRBUS donc c'est pour ça me rends pas très fier.

Pour développement de B787 sera un avion exceptionnel et il sera l'avion la plus économique de l'histoire de l'aviation.ET la technologie est beaucoup plus avancé que airbus.

Donc,j'ai choisi Boeing parce-que c'est lui qu'il mérite pour l'air pur donc moins de gaz à effet serre.LE SUCCÈS DE DREAMLINER.

Bravo Boeing.