tu ne fais pas

cette mission sera accessible à des membres dont l'aéro sera plus proche d'honolulu que toi

Merci pour ta réponse ...

Sympa

Bonne soirée

et félicitation !!!

merci

bon jeu à toi

il y a des avions qui peuvent depasser les 22 000 km,mais equipe de moteurs IV !
ceux qui ont la plus grosse autonomie d origine,types B777-200ER!!

le B747-400ER est pas mal non plus avec des moteurs IV(23,378 Km d'autonomie) ;un peu plus de place que le B777; ou en core l'A380 tjrs avec des types IV (23,824 Km) mais mieux vaut avoir un peu de tout dans son hangar sinon sa devient trop monotone , y faut ce diversifier sa donne plus de piment au jeu

moi honolulu je le fait tous les jours

et sa dépend d'où est positionner ton aéroport

Moi je fais tout le temps Honolulu mon aeroport etait en Suisse mais Maintenent il est aux USA.

moi je suis en france

moi en algérie

Euh... mais normalement l'avion passe par la case aéroport à Honolulu non ? pourquoi l'autonomie est de 22 000 km (puisqu'on compte allé-retour) et pas 11 000 km allé puis 11 000 km retour ? L'avion s'arrête quand même...

C'est plus simple d'écrire 22 000 km (tout en sachant que c'est aller/retour) que 11 000 km aller et 11 000 km retour, non ? Il faut juste se souvenir qu'il faut multiplier par deux la distance indiquée dans la mission pour avoir l'aller/retour, vérifier qu'elle ne dépasse pas celle admise par l'avion, et bien sûr prévoir une marge en cas de détournement.

Bon jeu

Non ce n'est pas ça que je voulais dire. Normalement l'autonomie ça devrait être juste le trajet allé. Donc 11000 km, parce que le retour c'est le même que l'allé mais comme entre temps l'avion s'arrête ça devrait repartir à 0 !
Là on dirait que l'avion faut l'allé retour en déposant les passagers et marchandises par parachute sans s'arrêter

là,l autonomie est surtout pour le kerozene,donc si l on indique que 11 000,les joueurs ne mettraient que le kero necessaire pour 11 000km!
hors,il y en a deja assez qui oublie de prendre en compte le retour,donc il faut pour les debutants marquer 22 000km!!

et puis,si le compteur de l avion repart a 0 ,arrivé a destination,il faudrait alors pouvoir y faire le plein,hors ce n est pas le cas actuellement!!

Je ne crois pas. Tout simplement parce que l'autonomie indiquée par l'avion nous informe sur la distance qu'il peut faire aller et retour. Il va sans dire que l'avion s'arrête à son aéroport de destination et fais le trajet retour. Je ne vois pas en quoi cela est gênant, d'autant plus qu'on met au courant les joueurs que c'est une autonomie qui vaut pour l'aller et le retour.

    Citation de SWEETdu93 :

parce que le retour c'est le même que l'allé mais comme entre temps l'avion s'arrête ça devrait repartir à 0 !

Qu'est-ce qui devrait repartir à zéro ? L'autonomie, le kilométrage ? Pour ma part, aucun des deux.

Il y aurait aussi une confusion avec le remplissage de kérosène, comme l'a dit Moalan.

    Citation de Rniaf2 :

Je ne crois pas. Tout simplement parce que l'autonomie indiquée par l'avion nous informe sur la distance qu'il peut faire aller et retour.

ça porte à confusion ! on nous donne les trajets allé et là l'autonomie c'est allé-retour... dans ces cas là il faut diviser l'autonomie par 2 ou marquer le trajet entier dans les missions...

En réponse à ton dernier message...

    Citation de Moalan :

là,l autonomie est surtout pour le kerozene,donc si l on indique que 11 000,les joueurs ne mettraient que le kero necessaire pour 11 000km! hors,il y en a deja assez qui oublie de prendre en compte le retour,donc il faut pour les debutants marquer 22 000km!!

l'autonomie est la distance maxi que l'avion peut faire mais comme il doit revenir il faut la diviser par deux!!
je ne trouve pas que sa porte a confusion je trouve sa tres clair

il ne faut pas tro regarder l'autonomie mais la quentiter de kero a l'Heure