Hello,

Lorsque l'avion passe les 500 000 km, la côte de valeur passe en "négatif" il me semble j'avais fait le test y'à un certain temps, donc l'assurance ne te donnera rien pour l'avion , rien pour le personnel ou tu paiera l'indémnité toi même aux proches des victimes

Dans tout les cas à l'aller, tu récupère le prix mission + 50% du bonus mission. donc si l'avion fait pas le retour tu perds 50% de bonus.

Il faut également prendre en compte lorsque tu crash un avion, la réembauche du personnel derrière donc au grand minimum 2/3 pilotes + 1 hôtesse.

à toi de faire tes calculs et donc à voir la réelle rentabilité .

selon toi déjà faut crasher avant de boucler les 500.000 km , très bon à savoir merci j'ignorais qu'en dépassant les 500.000 km la valeur passera au -

Quel est le réel intérêt du crash ?

Y'a un outil de simulation qui permet de simuler les missions et donc de connaître la quantité de carburant, tu met une très légère marge . sans pour autant y mettre le plein, il fait l'aller retour et tu l'envoie en casse tu paye ni franchise , ni embauche de personnel etc

vous avez le lien du simulateur

Si tu cherches sur le forum tu le trouveras