Ce que tu dis est logique ...

Mais tu vois le merdier s'il faut référencer une quarantaine de moteurs sur le site ? LE CFM56, le Trent 500, le Trent 7200 le GE900 ... ca avvite devenir incompréhensible !

Je propose plutôt qu'on appelle les moteurs des "upgrades" de moteurs : l'upgrade 1 installe une chambre de combustion avec un revetement thermique en céramique, l'ugrade 2 installe une PC, etc ...

    Citation de lovo :

Ce que tu dis est logique ... Mais tu vois le merdier s'il faut référencer une quarantaine de moteurs sur le site ? LE CFM56, le Trent 500, le Trent 7200 le GE900 ... ca avvite devenir incompréhensible ! Je propose plutôt qu'on appelle les moteurs des "upgrades" de moteurs : l'upgrade 1 installe une chambre de combustion avec un revetement thermique en céramique, l'ugrade 2 installe une PC, etc ...

Une PC sur un avion de ligne je n'ai jamais vu ça appart sur Concorde et TU144 . Mais l'idée des "améliorations" apporté sur un moteur est vraiment bonne.

Sinon il faudrait 3 classes de moteurs, les moteurs pour les avions "légers" B717 A320, pour les avions "moyens" A300-600, A340, B757, B747 et pour les avions "Lourd" A380, B777, A 300. Avec les prix qui vont avec parce que si on commence à mettre des Trent900, GP7200, CFM56, GE90, Trent 500 (lovo je sais pas si tu l'as fait exprès de tout mélanger dans ton post mais je l'espère .

jsuis dac avec ark pu pr la création des classes mais par contre je mettrais le 747 ds les lourd.
et l'idée de lovo me plait aussi faudrait faire un mélange des 2 cad qu'on achete l'avion sans le réacteur et on choisi lequel on met et avec kel option aprés (comme les vrais)

    Citation de totoaero :

jsuis dac avec ark pu pr la création des classes mais par contre je mettrais le 747 ds les lourd. et l'idée de lovo me plait aussi faudrait faire un mélange des 2 cad qu'on achete l'avion sans le réacteur et on choisi lequel on met et avec kel option aprés (comme les vrais)

J'en connais un qui doit s'arracher les cheveux de la tête en voyant ce post .

J'vois qui !

Toto > je vois plutot de remplacer les moteurs (I a IV) par des upgrades qui seraient communes a tout les moteurs. Mais au prix pondéré par la taille du zoziau.

J'ai mis les noms au hasard, de ceux dont je me souvenais, principalement le CFM56 (Ca Fout la Merde 5 fois sur 6 !) des A320. J'ai essayé de panacher mais je n'ai qu'essayé !

J'ai jamais vu de PC sur un avion de ligne non plus, mais bon, chuis pas mécano a la Snecma et j'y connais rien du tout !

On prévoie de faire une version "pro" avec un tas de réalisme fou

Mais pour cette version actuellement, ca serait trop compliqué pour les nouveaux et avoir a gérer je ne sais combien de moteurs pour un débutant c'est pas top