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Revue des dernières réponses
ATRCCM	c'est la zone du toucher des roues
Ark Pu	Il y a quelques explications là http://fr.wikipedia.org/wiki/Piste_%28a%C3%A9roport%29 http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/CHEA_A_01_V1.pdf http://www.tc.gc.ca/AviationCivile/publications/tp14371/AGA/5-0.htm#5-4
Sid	Petite précision, la présence de plots sur une piste n'est pas forcément associé à une approche aux instruments. Donc pas de corrélations marquages-glide par exemple...
solidsnake80	Oula Excusez-moi, je ne me suis pas connecté depuis un long moment. Merci pour toutes ces réponses. A+
SylvainT	Apres verification, bah jai rien trouvé.Je me suis embrouillé dnas mes faibles connaissances. Merci de m'avoir repris.
eragon32	salut c pour sylvainT ce n'est pas une infraction de toucher avant ou apres tu pe atterrir ou tu ve c'est juste que c'est l'approche parfaite donc vla et donc si on se pose après la piste peu etre tp courte et faire comme a toronto avec air france et avant benrien de speciale !!!! vla bon vol a ts
SylvainT	Faut que je traduise ce que j'ai dis??!
razapeur	je croyer que c etait poru faire jolie :S
kiwi12	fait un petit effort de langage stp merci
SylvainT	Ces Bandes blanches s'appelle les plots. Il corresponde au point du toucher des roues selon le glide de l'axe ILS ( plus precisement le faisceau du glide s'arrete environ 15 m en hauteur avant le toucher mais si on prolonge ce faisceau on tombe pile sur ces "bandes blanches" ) Ceci evidement pour une approche IFR. Il faut savoir que toucher au dela ou avant est ( je crois ) une infraction . Normalement, tout bon pilote qu'ils soient de ligne, professionel ou simplement privé doivent toucher les roues, dnas le cas du approche VFR, au niveau de ces plots. Mais souvent chez les pilotes privés ( ca se fait avant ou apres) Si d'autres questions, precises ou non, hesitez pas...