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ma_pomme	oui mais s'il y a du mauvais temps tu sera detourné pour le contourné et le risque est que tu manque de kéro pour rejoindre ton aéroports suite a ça
Léo	En tous cas, à je ne vois aucune raison que les avions se crachent en cas de mauvaise météo, parce que les vrais pilotes compétents n'ont jamais aucun problème en cas de mauvaise météo, sauf exception (j'en ai fait moi-même l'expérience en attérissant à Toronto un jour il neigeait super fort, résultat aucune secousse à l'arrivée...)
DrDoooM	ton avion n'ira poas dans un autre aéroport, ton avion va changer de cap ou tourner au tour de la tempete en attendant un changement de température.
jloof22	j'en sais rien ça ne m'es jamais arrivé!
Daddy benousab	si l'aéroport est fermé ou va l'avion revient-il et on perd le contrat ou est-il comme dans la réalité détourné vers l'aéroport le plus proche. en belgique par exemple cela peut-être Schipol en NL ou luxembourg au L
jloof22	oui mais si ton avion vol à 40,000 pieds t'as pas besoin de contourner le système qui est à 30,000 pieds plus bas!! (habituellement). Donc moi je proposerai que si on est dans notre première ou notre dernière heure de vol, à ce moment là seulement, on aurait besoin de détourner l'avion, parce qu'un avion ne commence pas à descendre 1 heure avant son atterissage au maximum.
DrDoooM	Oui !
Daddy benousab	il neige l'aéroprt peut-il etre fermé ou pas
ma_pomme	si tes pilotes arrive a contourné le mauvais temps ça te coute environ 2 h de vol de plus donc pour anticipé prevoir ces 2h de vol suplementaire
jloof22	oui, mais si on croise la mauvaise météo en cour de vol, elle ne devrait pas affecter celui ci car la météo se produit beaucoup plus bas que le niveau de vol de l'Avion! Ce n'est pas logique... l'avion peut aussi etre détourner dans un autre aéroport! En tout cas, c'est ce qui se produit habituellement. Au pire on pourrais payer un dédomagement à l'autre aéroport pour etre rester sur ses pistes!