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Touchdown	Ouai mais peut etre qui l'a consommé un peu plus pendant le decollage ou l'atterissage...on sait pas
deltaclipper	PS : je sais il y a les assurances mais je suis toujours un peu triste pour les hôtesses.
deltaclipper	Bon je ne comprends tout de meme pas, mais c'est surement normal de perdre un TU qui part les réservoirs pleins sur une mission de 2 heures Aller et 2 heures retour. Il arrive à destination à 5h01 et une heure plus tard 6h01, il est en panne de kéro. J'ai du cafouiller quelque part. (oublié de refaire le plein peut-etre ?) Bonne soirée à tous.
Le disparu	De plus il y a une heure de decallage entre l'arrivee a destination et le crash il avait donc redecolle pour entamer le vol retour
Touchdown	Mais il est pas tomber en panne de moteur....il n'avait plus de Kero
deltaclipper	Bonjour, Voici un extrait de mon carnet de vol. Mission 869 Pays : Russie Etat de la mission : Finie Date Derniers messages : 10/05/2007 à 06:01 Votre avion n'avait plus assez de kérozène Le pilote n'a pas réussi à poser l'avion, celui-ci s'est écrasé ! 10/05/2007 à 05:01 L'avion est arrivé à destination L'avion est en cours de déchargement avant de revenir à votre aéroport Mission réussie 10/05/2007 à 04:02 Votre avion vient d'entamer sa première heure de vol 10/05/2007 à 03:01 Votre mission vient de démarrer Chargement de l'avion en cours 08/05/2007 à 07:43 Vous avez accepté le contrat de cette mission ! Comment un TU peut-il se poser à 5h01 et tomber en panne de moteurs 1 heure après alors qu'il est en cours de déchargement, je suppose ?