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Rniaf2	Merci d'éditer tes messages HunterForceA-Air à l'avenir
HunterForceA-Air	Faudrait plutôt échanger les prix?
HunterForceA-Air	Désolé , je me suis bien trompé Sur les détail voilà: B747-100 4 turbofans Pratt & Whitney JT9D-7A (Moteurs I) 12,000 litres/heure 183,380 litres maximale B747-400ER 4 X Pratt & Whitney PW4062 (Moteurs I) 11,290 litres/heure 241,140 litres maximale ça change un peu tout non? Personne pouvait vérifier tout les information que j'ai donné?
Rniaf2	Tang bien trouvé
Tantang	Même dans la vrai vie des avions ne servent à rien, pourquoi pas sur le jeu ?
nfsc	Ce n'est pas faux Jimmy, c'est justement le fait que le 747-100 consomme plus que le 747-400 qui lui donne sa rentabilité uniquement lorsque le kéro est en dessous de 3$/L Car le bonus rembourse le kéro à hauteur de 3$/L. Or si le kéro est moins cher, chaque centime économisé sur un litre nous fait gagner de l'argent. Et comme le 747-100 consomme plus que le 747-400ER, le 747-100 rapporte plus d'argent sur la même mission Au contraire, si le kéro est supérieur à 3$/L, le 747-100 devient le grand perdant
supr_2894	** Message supprimé à la demande de l'auteur **
nfsc	Je confirme ce que Jimmy dit, le 747-400ER est arrivé en cours de route alors que le 747-100 était déjà là Ceci dit, le 747-100 possède un interet : lorsque le kéro est inferieur à 3$/L, comme le 747-100 consomme plus, on gagne plus d'argent qu'en choisissant un 747-400ER pour la même mission
supr_2894	** Message supprimé à la demande de l'auteur **
momo31	et il y a aussi l'A300-600ST qui fait que des missions de marchandises .