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furax2208	car sans concurrence, plus d'innovations, plus d'avancées technologiques... C'est faux l'homme veux toujours faire mieux
regional airlines	T'as pas tort sur le fonds, car sans concurrence, plus d'innovations, plus d'avancées technologiques...
rifi	le jours ou ils fusionent l aviation disparait
regional airlines	Bah le mieux ça serait que Airbus et Boeing fusionnent, comme ça il n'y aurait plus de concurrence au point de se faire des coups dans le dos...
Donpiero	Bah ensemble tout est possible, mais ça c'est quelqu'un qui m'as dit
Tantang	Pour qu'ils choisissent Airbus c'est que déjà Boeing commence a avoir mal à la tronche Même si le choix change, quoi qu'il arrive ca sera toujours un plus pour Airbus Car de la part des états unis, une telle décision est franchement étonnante
gaven	non mais les états unis et leur protectionnisme anti airbus à la noix c'est n'importe quoi, le mieux c'est encore boeing qui fait un procès "parceque ils ont utilisés des critères de choix lors des tests avantageant l'airbus" bah je dirais plutot que l'airbus était meilleur sur les points retenus par l'usaf... mais bon le systeme américain...
mdrman	Forcément puisque c'est McKane qui a découvert que le 1° jugement (qui donnait faveur a Boeing) avait été truqué par boeing
arca	il semblerait que nancy pelosi la présidente democrate de la chambre des représentant veuille faire casser ce contrat pour revenir a boeing
acc_77	179 appareils, 35 milliards de dollars. La firme européenne EADS, associée à l'américain Northrop-Grumman vient de remporter un énorme contrat avec l'US Air Force pour le renouvellement de sa flotte d'avions ravitailleurs. Il s'agit d'un grave échec pour Boeing, qui était jusqu'à présent le principal fournisseur de ravitailleurs avec les KC-135 Stratotanker... dont les premiers avaient donné naissance au Boeing 707 dans les années 50. Dans un premier temps, le contrat avait été attribué à Boeing en 2003, puis annulé à cause de malversations. L'appareil retenu par l'US Air Force est le KC-30 [KC-45 A, selon d'autres sources], basé sur l'Airbus A 330 MRTT (Multirole Tanker Transport) déjà acquis par le Royaume-Uni, l'Australie, les Emirats arabes unis et l'Arabie séoudite. Dans la nomenclature américaine, KC signifie tanKer-Cargo. La principale caractéristique de cet avion (qui est au final un Airbus A 330) est sa grande flexibilité. Il permet à la fois le ravitaillement en vol et le transport de passagers ou de fret. Ce succès de l'aéronautique européenne ne profitera toutefois pas en priorité aux salariés européens d'Airbus, même s'il y aura des retombées positives. Les avions seront en effet construits aux Etats-Unis, dans l'usine de Mobile (Alabama). Alors que l'euro est à 1,5 dollars, EADS va ainsi poursuivre son installation en zone dollar. De ce point de vue, ce n'est pas forcément une bonne nouvelle pour Toulouse ou Hambourg. "Nous sommes devenus un bon citoyen américain" résume Louis Gallois, président exécutif d'EADS, dans le Figaro de ce matin.