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Revue des dernières réponses
julienlgc super quand meme moi j'arrive pas a faire de montage ni de video ; je peux pas trop jouer a FS a cause de ma carte graphique je devrais en avoir une a noel . Faut qu'j' patiente j' ai le poignet qui me demange!!
Air AZURA Les passagers ont du sentir passer leur déjeuner !!! Je plaisante ! Rien à redire !
FWA 488L     Citation de yoyo80 :
A vrai dire je me réfère à une doc' pour FS ... Donc c'est pas forcément les bonnes données


C'est la même pour tous les simus, on dit souvent que les vitesses de rotation et d'atterrissage se situent aux alentours de 140 noeuds, mais quand on veut s'astreindre à un minimum de réalisme c'est assez différent ...

L.
Cnarfou Ok j'ai pris compte de tout vos conseils^^.
yoyo80     Citation de FWA 488L :
    Citation de yoyo80 :
la VAPP est à environ 155 noeuds


Je sais pas ou ta vu ça Avec 400 passagers ce qui fait environ 45T de payload, et avec une bonne prévision carburant (il doit te rester environ 11T de kéro à l'atterrissage) ton poinds à l'atterrissage est environ égal à 192T, la vitesse d'approche en configuration volets 30° est d'environ 134 noeuds, 139 noeuds en config volets 25° et 144 noeuds en config volets 20° sachant qu'on atterrit toujours en général plein volets et que sur sa vidéo il semble etre en config plein volets, la VAPP est inférieur ou égal envrion à 134 noeuds ...

Bien entendu je parle uniquement du B777-200ER

L.


A vrai dire je me réfère à une doc' pour FS ... Donc c'est pas forcément les bonnes données
FWA 488L

L.
julienlgc
FWA 488L     Citation de julienlgc :
a la bonne hauteur et a la bonne vitesse sa aurait été bien


Ben dit donc tu nous en apprend des choses !! lol

L.
Anos Encore heureux
julienlgc lol sa va arriver
 
 
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