bah moi je ne le ais pas mais il y a effectivement des gens qui font des vols long courriers et qui restent donc toute la journée derriere leur écran, mais contrairement aux vrais avions, tu peux faire d'autres choses en meme temps, vu que l'avion est sous pilote automatique

Oui oui et beaucoup lance les vols le soir, et les récupère le lendemain matin, ou alors le lance le matin, et atterrisse après l'école, le soir. Mais on voit pas beaucoup le paysage (évidement la nuit ou au dessus d'un océan il n'y a pas grand chose à voir )

je vois pas trop l'interet dans ce cas là
et là radio il font comment s'il sont pas là ?

Elle sert à rien vu qu'ils sont en vol au dessus de l'océan Il n'y à personne qui vas leur demander quelquechose.

bah faut pas utiliser fsp dans ce cas là, parcequ'en une nuit il peut s'en passer des choses

    Citation de théo :

je vois pas trop l'interet dans ce cas là et là radio il font comment s'il sont pas là ?

Moi je lance en IFR, je l'annule une fois en croisière, et je m'en vais Les autres n'ont qu'a faire attention

Moi je fais des long courriers .. Mais je vol tout le temps avec FSP. Et bon les long courrier je regarde pas mon FS.. Je navigue sur internet, parle sur msn etc... Pour les long courrier la nuit, je mets le casque sur ma table de nuit, et le son à fond, comme ça des que j'ai un force act sur IvAo je l'enttend et je me reveille

ok goffre mais qu'est-ce que "FSP" et un "force act sur Ivao" ?

et t'as jamais un moteur qui explose en vol avec fsp goffre?

alec FSP c'est un add on qui ajoute un peu de réalisme à fs et où on gere sa propre compagnie

euh nan parce que je fait bien ma check list xD.
FSP c'est FS passenger, et force act tu recois un message du controlleur qui te demande de le contacter (en voice c'est le mieux evidemment )

bah meme quand tu fais bien ta check t'es pas à l'abri d'un pigeon de haute altitude

ok donc la goffre si j'en crois ta bannière, la t'es en vol et en même temps que internet ...

euh nan mais bon j'ai eu que une seul fois un moteur qui à explosé au dessus de l'inde je crois ... il me resté 3 autres (j'etais en 340-200)

les passagers ont du avoir peur

non faut savoir y faire j'ai gagner plein de petits point

bah en general quand t'annonce un mayday aux passager t'as l'adrénaline qui grimpe en fleche

mais c'est sur que si t'annonce l'avarie et que tu fais un bel aterrissage par ici les petits points

bah ouais J'avais 30% de peur des petis viocs derriere

le truc qu'ils aiment pas c'est la décompression d'habitude , d'abord ça leur fait peur, après ils sont bléssés, et après ils ont encore plus peur parceque tu doit leur faire un plongeon de la mort pour qu'ils récupèrent de nouveau de l'oxygene

bah ce que je fais c'est que tu descends les masques à oxygenes avec le 747 PMDG Et en même temps du fait du -6000ft/min