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Une question sur le jeu ?

entrée d'argent rentabilité

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Auteur		entrée d'argent rentabilité
	pierre69 Co-pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:42:47

	Hors ligne Messages : 579 Depuis : 09/11/2006		salut! depuis que j'ai investis le hangar 9places, et que j'ai 6 avions j'ai du mal a remonter la pente financierement. en effet le kero ainsi que moteur coute bien cher!! et j'aimerai savoir si c'est le choix des missions ou bien mes avions qui font que la rentabilité est moindre. je fais que des missions immediates: portugal, turquie. voici mes avions: B 757-300 A R1 289 19,980 litres 9,004 Km 80,380 km Faire le plein Neuf Détails B 717-200 A R2 117 9,182 litres 5,973 Km 76,194 km Faire le plein Neuf Détails B 717-200 A R3 117 9,050 litres 5,973 Km 73,696 km Faire le plein Neuf Détails B 757-300 A R4 289 43,400 litres 9,004 Km 25,182 km Faire le plein Neuf Détails A340-200 A R5 300 155,400 litres 17,930 Km 18,570 km Faire le plein Neuf Détails B 717-200 A R6 117 8,798 litres 4,932 Km 16,698 km Faire le plein Neuf Détails donc est ce que ce sont les avions qui posent probleme ou les missions? merci __________________________

	pierre69 Co-pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:46:51

	Hors ligne Messages : 579 Depuis : 09/11/2006		en fait c'est le a340-200 qui bouffe pas mal, mais bon je l'envois faire un voyage par jour au etat unis, donc le plein au retour. j'aimerai savoir si il serait plus judicieux d'acheter encore 3avions, afin de voir si la rentabilité est plus elevé! merci de me dire comment vous faites :)) __________________________

	supermoumour Apprenti-pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:46:51

	Hors ligne Messages : 393 Depuis : 21/11/2006		essaye des missions non-immediates elle paye mieux, donc elle sont plus rentables et il y en a qui demarrent aussi vite qu'une mission immediate. Avec ta flotte tu devrait t'en sortir assez facilement. __________________________ Admin de l'alliance SkyWorld

	pierre69 Co-pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:47:35

	Hors ligne Messages : 579 Depuis : 09/11/2006		ok je vais essayer de faire des missions non immediates, je vais suivre ton conseil afin de voir comment ca se passe! merci de ton conseil cher ami __________________________

	supermoumour Apprenti-pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:48:10

	Hors ligne Messages : 393 Depuis : 21/11/2006		De nada pilote... __________________________ Admin de l'alliance SkyWorld

	pierre69 Co-pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:49:53

	Hors ligne Messages : 579 Depuis : 09/11/2006		en fait je viens de regarder la plupart des missions non immediates et la plupart debute le lendemain. bon je vais essayer cette strategie et je te tiens au courant merci bien! __________________________

	F-GKOM Pilote		Posté le 01/12/2006 à 16:53:30

	Hors ligne Messages : 1 098 Depuis : 16/11/2006		peut-être trop d'avions a court autonomie. Mais si tu est en France fait des missions immédiates avec tes b 717 vers l'Allemagne et 1 b 717 missions non immédiates avec ton 757 des missions clients ou marchandises vers la Turquie Avec ton A 340 met des moteurs IV et va au Japon Quand j'aurais trois avions et je repartie comme ça 1 b 747 ( mission clients Turquie et quelquefois missions immédiates Allemagne) moteurs I 1 b 757 ( missions immédiates Allemagne) moteurs IV 1 A 340 (missions clients Japon) moteurs IV. --Message édité par mirage IV le 01/12/2006 à 17:44:48-- __________________________

	supermoumour Apprenti-pilote		Posté le 01/12/2006 à 17:06:39

	Hors ligne Messages : 393 Depuis : 21/11/2006		pas mal la repartition, c'est d'ailleurs la clé de la reussite , utilisez certains avions pour assurer la rentabilité des autres... __________________________ Admin de l'alliance SkyWorld

	F-GKOM Pilote		Posté le 01/12/2006 à 17:09:33

	Hors ligne Messages : 1 098 Depuis : 16/11/2006		oui j'ai fairait ça car je me dis que un avion assurerait une petite rentrée mais 2,3 voir 4 fois par jour. Un une grosse rentrée d'argent et de réputaion mais qu'une fois par jour (et avec un gros voyage) Et l'autre un peu des deux. --Message édité par mirage IV le 01/12/2006 à 17:44:13-- __________________________

	supermoumour Apprenti-pilote		Posté le 01/12/2006 à 17:15:52

	Hors ligne Messages : 393 Depuis : 21/11/2006		En fait il ya plusieurs choix suivant le nombre de connexions possibles par jour, si tu peut venir qu'une fois ou si tu viens trés regulierement ta tactique serat différentes... __________________________ Admin de l'alliance SkyWorld

	julian Apprenti-pilote		Posté le 01/12/2006 à 17:16:27

	Hors ligne Messages : 277 Depuis : 12/11/2006		moi je n' ai que 2 777 et un 717 et je me porte très bien __________________________

	pierre69 Co-pilote		Posté le 01/12/2006 à 21:47:24

	Hors ligne Messages : 579 Depuis : 09/11/2006		mirage, dis toi que c'est exactement la strategie a laquelle je procede, sauf que j'envois mon avion au etat unis, donc est ce mieux le japon?! en tous cas merci les gars c'est cool de repondre!!! ps: au fait j'essaie d'acheter que des moteur IV __________________________

	pierre69 Co-pilote		Posté le 01/12/2006 à 21:49:57

	Hors ligne Messages : 579 Depuis : 09/11/2006		au fait, au niveau des alliances, quelqu'un en fait partis?! si oui, quels sont les avantages?! car j'ai crée une alliance (ou je suis seul) et j'aimerai que des gens de confiances et serieux puissent me rejoindre afin d'evoluer a plusieurs. bon apres je peux aller dans une alliance mais je ne recupere pas les 2millions __________________________

	Tantang Pilote de tests		Posté le 02/12/2006 à 00:06:34

	Hors ligne Messages : 12 202 Depuis : 06/11/2006		vas regarder de ce côté : http://forum.air-start.net/topics.php?sous_cat=10&login=1 __________________________

	Smith Commandant		Posté le 11/12/2006 à 17:54:49

	Hors ligne Messages : 2 799 Depuis : 09/12/2006		en tous cas pour ton b717 je te conseil des missions client au portugal la missions 531 ca raporte beaucoup d argent __________________________

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