L'a350XWB doit rentrer en service en 2011 comme sont concurents le B787 Dreamliner.

La conception de l'a350XWB (Extra Wide Body) est semblable a un a330 mais avec des rangées de sièges plus importante.

Le B787 est semblable au B777 avec le meme Biréacteur de Chez Général Electrique GE-90 qui sont les plus gros réacteurs au monde.

Au salon de Farnborough jusqu'a maintenant, un total de 340 commandes pour l'a350 a été totalisé.

La plus grosse difference pour le 787 c'est sa structure en grosse partie carbonne mais personelement ya certainers raison qui feront que jamais je ne volerais dans cet avion

Parce qu'il consomme beaucoup et que ses matériaux pour le construire sont certe léger mais fragile

Non pas pour la consomation mais j'ai vu il y as peu une photo d'un airbus qui c'etait depresioniser a cause d'une trape qui c'est fendu, aucun blesser car la trappe etait en "fer" alors que le B787 est en carbonne et dans ces condition la trappe ne se fend pas mais explose donc moi cette avions j'y monte pas dedans

Si Boeing remarque que le carbone risque d'exploser en vol, il n'en mettra pas sur c'est avions. et puis pour qu'un avions sois en dépressurisation, il y a 1 chance sur 1000 pour que cela arrive. En plus, je pense pas que tu voleras tout les jours dans cette avion.

Non je suis d'accord mais pourtant Boeing avait calculer qu'avec tant de carbonne dans les ailes, l'avions serait tres solide et pourtant pendant les test a moyenne vitesse ( en soufleuse ) l'avion prototype a literalement exploser!

La 2eme partie du fuselage composite de l'a350 est arrivé hier a Toulouse. (source sur Airbus.com)

Source d'un membre airbus, l'A 350 est dit composite car il contient un peu de carbonne mais a des endroit non critiques

D'ou son nom A350XWB qui signifie Extra Wide Body.
C'est un nouveau programme d'avion qui a en effet pour objectif de completer la famille des A330/a340, gros porteurs long courriers avec un avion dont le fuselage pourra accueillir plus de passagers par rangée

    Citation de Multi-jet :

Si Boeing remarque que le carbone risque d'exploser en vol, il n'en mettra pas sur c'est avions.

Sauf s'il sont fous .

Ouais mais non, il vont modifier leurs voilures des b787, parce que je pense pas que l'état prendrais le risque de construire des avions avec des matériau composites qui font un geste pour lenvironnement certes, mais qui sont dangereux pour la vie des passagers. Il n'y a pas de fou comme tu dit dans les constructeurs et concepteurs d'aeronefs

Il ne vont pas les modifiers reelement juste le renforcer mais ca empeche pas que ca pete toujour au tests

Ou te renseigne tu pour etre autant au courant de ce qui ce passe dans les locaux de Boeing ?

Ca ca ne te regarde pas dsl j'ai mes infos c'est tout ce que tu saurras

Sa ce trouve, tu nous mene en bateaux avec tes infos. Il faut pas que tu te prenne pour le Pro du B787, parce que normalement, des infos comme tu as, elles sont censuré au public. Après je dis sa mais je dis rien, on verra bien lors de sa sorti.

C'est justement parce qu'elle sont censure du public que tu seras pas, je connais pas mal de monde assez haut placer chez boeing et airbus

je l'espère pour toi.

Ba ecoute tu me croit ou tu
Me croit pas moi jm'en fous je vous donne les infos

Vous avez fini ?

Commence à être saoulant votre confrontation ...

C'étais meme pas une confrontation, on parle juste un peu plus fort que normal mais rien de grave