il est clair que sur le design et le confort boeing a fait fort. Par conte j'ai entendu parler qu'ils auraient du mal a atteindre les objectifs au niveau du poids, de la consommation. De plus la structure tout en carbone n'est pas encore certifié. Faut attendre d'avoir plus de nouvelles.

Le site est plutôt bien fait j'aime bien

lol katou, tu me fais penser à ma copine qui adore lorsqu'il ya des lumières bleues partout . C'est d'aiileurs pour ça qu'elle a acheté un pc HP lol

Sinon, pour revenir au sujet, c'est vrai que les boeing sont beaux, déjà le 737-800 est excellent.
Ce qui m'inquiéte le plus c'est pas le 787, mais c'est plutôt le fait que boeing modernise son 737 alors que Airbus ne touche pas encore à son A320 !!
De plus le B747-800 me semble aussi une belle menace

Airbus répond déjà au B787 avec l'A350.

oui mais je parlais de la réponse au nouveau 737 qui devrait se faire avec l'A320 modifié et modernisé

Lol, je vais la garder alors

j'ai regarder et meme si je suis pro-airbus,je doit avouer que je le trouve pas mal ce boeing.maintenant il doit faire ses preuve

c'est rien de plus qu'une amélioration d'un modèle ayant fait ses preuves, il ne sera pas un succès monstre mais une bonne vache à lait pour boeing

airbus, eux, au moins, ils développent de nouvelles affaires, regardez bien, ils vont construire le prochain supersonique

(après le plus long (A340), le plus gros (A380) et la plus longue portée (encore l'A340), ils vont faire le plus rapide)

La bonne stratégie commerciale n'est peut-être pas dans les nouveautés technologiques majeures, mais dans l'amélioration de ce qui a déjà fait ses preuves justement.
Si le passager se sent bien dans le 777, il va pas revenir à un autre avion juste parce que c'est telle compagnie ou parce que c'est l'avion le plus long ou le plus gros, il va rester dans le 777. Les compagnies le savent et les constructeurs le savent encore mieux.

Aujourd'hui avec internet à bord des avions, les déplacements n'ont paradoxalement plus besoin d'être très rapides. Celui qui voyage pour son boulot peut continuer à travailler pendant le vol, et celui qui part en tourisme n'est pas pressé. La proprité est sur les services et confort, je pense que Boeing a joué la bonne carte.
Les inovations technologiques d'Airbus sont bien, mais peut-être pas la meilleure option à l'heure actuelle.

oui, mais airbus va finir par dépasser boeing

à l'origine, c'était boeing qui était à l'avant garde

un constructeur aérien, c'est comme un chanteur, quand il débute, il crée pleins de chansons novatrices, et une fosi qu'il a le succès, il reprend toujours ses plus grands hits

En parlant du 320 et du 737, faut souligner que le 320 était un avion déja bien avancé pour son temps au niveau technologie !! Airbus, enfin je crois, n'a pas forcément besoin pour le moment d'améliorer son 320...
Par rapport au 787, c'est certain qu'il a une tres belle ligne!! l'interieur à l'air assez moderne, maintenant reste à voir s'ils finissent à le construire dans les temps...

    Citation de niko29 :

En parlant du 320 et du 737, faut souligner que le 320 était un avion déja bien avancé pour son temps au niveau technologie !! Airbus, enfin je crois, n'a pas forcément besoin pour le moment d'améliorer son 320... Par rapport au 787, c'est certain qu'il a une tres belle ligne!! l'interieur à l'air assez moderne, maintenant reste à voir s'ils finissent à le construire dans les temps...

ça, c'est plus le problème de Airbus...

Boeing revient très fort avec son 787 après le succès qu'il a connu avec la famille 777. A quand un successeur du 737?? D'ici 5 ou 6 ans je pense que Boeing nous reservera une surprise.

Salut tout le monde,

Moi je pense que les compagnies vont vite tomber sous le charme du 787 qui resemble beaucoup au 777 qui a fait un grand sucses je trouve

**** Message supprimé à la demande de l'auteur ****

Ben faut dire qu'Airbus a beaucoup (pour ne pas dire énormément) de mal de ces temps-ci.
L'A320, c'est une formule qui marche. Pour reprendre l'expression de yamouna, c'est la "vache à lait" d'Airbus. Et ils ont interet à en profiter pour financer l'A350.

Car l'A350 va être un excellent avion. Un vrai concurent du 787. Sauf qu'après l'épisode honteux de l'A380, Airbus doit trouver de quoi financer le projet.

Et puis quand vous dites "après le 777, le 787!", je trouve ça bizarre, car le 777 et le 787 sont sur des marchés totalement différents. D'ailleurs, le 777 est aussi un excellent appareil qui a littéralement écrasé l'A340.

Et pour le 787, ben le futur nous le dira... esperons que les compagnies vont avoir confiance sur ce coup-ci.

Tcas

il a l'air bien parti le 787, l'avion existe pas encore et on dirait que tout le monde le veux déja c'est un bon début. Espérons que leur fuselage tout carbone soit pas une source de retard.
Car Airbus a changer d'avis récemment pourle 350. Il sera plus classique que prévu pour les matériaux du fuselage pour des raisons de cout et de délais.

pour mettre un petit bémol dans ce tableau idyllique du 787 dreamliner :
boeing a dû reconnaître des problèmes structurels dans la construction tout composite de son nouvel appareil.
et au dire des spécialistes aéronautiques, c'est relativement préoccupant à un an du 1er vol.

    Citation de pica68 :

pour mettre un petit bémol dans ce tableau idyllique du 787 dreamliner : boeing a dû reconnaître des problèmes structurels dans la construction tout composite de son nouvel appareil. et au dire des spécialistes aéronautiques, c'est relativement préoccupant à un an du 1er vol.

Et tu en connais beaucoup des avions qui n'ont jamais eu de problèmes?
En tout cas, a mo avis ce défaut est loin de mettre le 787 par terre (quoi que, quand on voit ce qu'un misérable problème de cablage a provoqué sur l'A380...)

Tcas